渠道閘門樂山加工廠0引言金屬結構安裝施工是整個水利水電工程施工建設的主要內(nèi)容,施工直接決定了整個水利水電工程的總體施工,但金屬結構安裝施工具有很強的技術性和性,任何一個細微的環(huán)節(jié)控制不當,都會對施工造成---影響,。我國對此方面的研究還不夠深入,因此,文章基于工程實例,對水利水電工程金屬結構安裝施工控制措施進行分析,。1案例分析某水利水電工程,在除險加固工程中涉及到的金屬結構項目包括:節(jié)制閘進口工作閘門和啟動設備,節(jié)制閘進口檢修閘門和啟動設備。其布置型式,、數(shù)量,、主要尺寸和運行的確定,需要按照《水利水電工程鋼閘門設計規(guī)范》中的相關規(guī)定進行執(zhí)行,然后根據(jù)水利水電工程的形式,力求做到經(jīng)濟合理、適用,、技術---和方便,。2水利水電工程金屬結構安裝施工特性2.1技術難度比較大水利水電工程金屬結構安裝施工具有很強的性和技術性,為---施工,需要多個參建方密切配合,且對工程調(diào)度的要求比較高,而且水利水電工程金屬結構安裝施工自身也具有
渠道閘門樂山加工廠機械零件的設計是一個循環(huán)、反復,、尋優(yōu)的,。在器材子單元的結構設計中 ,ｃａｄ一般是從詳細設計開始輔助設計 ,設計計算的結果和被設計零部件的結構圖形不是同步產(chǎn)生 ,達不到設計一體化的要求。而參數(shù)化設計將圖形的尺寸與一定的設計條件相關聯(lián) ,當設計條件發(fā)生變化時 ,圖形尺寸便會隨之相應更新[1] ,。因此設計人員不需要考慮細節(jié)就能盡快草擬圖形 ,是初始設計的有效手段,。本文應用ｖｉｓｕａｌｃ + +對ｉ -ｄｅａｓ進行二次 ,建立了器材子單元參數(shù)化ｃａｄ設計 ,---的用戶界面---方便了零件的結構設計。1 的結構主要由子單元外形參數(shù)化設計模塊和子單元外形模塊 2大模塊組成,。前者主要用ｖｉｓｕａｌｃ + +語言編制參數(shù)化程序 ,通過交互式界面對子單元外形特征參數(shù)進行修改 ,生成各種子單元零件,。后者主要包括對單元零件進行---說明的數(shù)據(jù)庫 ,以及基于ｉ -ｄｅａｓ所生成的零件參數(shù)化模型庫。1 .1 子單元零件
渠道閘門樂山加工廠0引言近年來,海洋能源的利用和越來越受到,。海洋能源中洋流發(fā)電技術具有---的市場前景,洋流的流速和流向具有性,發(fā)電設備的年利用小時數(shù)接近陸上風電的1倍,。同時,洋流發(fā)電既可以利用海上風電、石油鉆井平臺的基礎,進行能源的綜合;也可以安裝,為各種海上設施,、海島提供電力,具有---的經(jīng)濟性和廣泛的用途,。目前,上洋流資源的還處在初步階段。國內(nèi)僅有100 k w左右的試驗洋流發(fā)電機組,。而市場上已有一些企業(yè)在洋流發(fā)電技術研究領域取得一些進展,單機容量在600 k w~1 mw左右,仍處在樣機試制或樣機試運行階段,。600 k w~1 mw左右的洋流發(fā)電機組工作水深一般在25~35 m左右,且海水中往往含有各種對密封有腐蝕性的化學成分和磨損顆粒,這對主軸密封設計帶來了很大的挑戰(zhàn)。因此,主軸密封設計成了洋流發(fā)電機組設計的一個難點,。本文主要介紹洋流發(fā)電機組主軸密封設計應考慮的因素
渠道閘門樂山加工廠1公路橋梁的工程中伸縮縫的施工技術1.1制定詳細的伸縮縫施工和施工計劃公路橋梁工程伸縮縫詳細的施工計劃安排必須要在考查清楚橋梁周邊的和地基情況的基礎上,然后分析研究制定周全無誤,。施工人員不但要---公路橋梁施工中伸縮縫的達到并且---其可以正常的使用,還要嚴格執(zhí)行施工計劃,把每一個施工環(huán)節(jié)都要做到精益---,盡量做到分源得當并且合理利用,不---的浪費。在公路橋梁工程伸縮縫的施工工作開始前,要考慮所有的工作,并且一定要責任到人,每個施工環(huán)節(jié)都要安排比較-施工人員,。如果發(fā)現(xiàn)相應位置或者環(huán)節(jié)有的問題,就要馬上-到責任人,進行有效的補救措施去修復,使其必須達到相應的,再進行施工,。1.2做好施工前的工作為了---施工必須在施工之前做好充分的工作,才能地進行公路橋梁工程的施工工作,---工作的效率以及。一般的施工流程是:伸縮縫的施工工作在連續(xù)的攤鋪施工工作之后開始
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