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分析原因
該舊電梯拆除后的速度監(jiān)控裝置的工作原理是：在驅(qū)動(dòng)主機(jī)的工作制動(dòng)器上有一個(gè)與曳引機(jī)同軸的飛輪,，在飛輪下面裝有磁頭感應(yīng)塊。另有脈沖裝在工作制動(dòng)器支架上,，與電源開關(guān)相連接,。飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，脈沖接收磁頭感應(yīng)塊產(chǎn)生脈沖信號(hào),，通過(guò)plc邏輯判斷就能控制速度,。當(dāng)舊電梯拆除后速度高于額定速度1.2倍之前時(shí)，速度監(jiān)控裝置應(yīng)能切斷舊電梯拆除后的電源使舊電梯拆除后停車,，這樣才能符合---標(biāo)準(zhǔn)gb16899-1997的要求,。根據(jù)速度監(jiān)控裝置的工作原理和plc數(shù)碼顯示的信號(hào)判斷，產(chǎn)生故障的原因是脈沖和磁頭感應(yīng)塊錯(cuò)位及兩者之間的垂直間隙過(guò)大,，致使脈沖未能完全接收脈沖信號(hào)而自動(dòng)切斷舊電梯拆除后的電源,，使舊電梯拆除后不能正常運(yùn)行工作。
維修方法
　 松動(dòng)工作制動(dòng)器支架上的脈沖,，通過(guò)飛輪上的預(yù)留孔,，將脈沖與飛輪下面的磁頭感應(yīng)塊對(duì)正，并調(diào)整脈沖和磁頭感應(yīng)塊之間的垂直間隙為5mm,，緊固脈沖后,，舊電梯拆除后正常運(yùn)行工作。
傳動(dòng)鏈條磨損和張緊過(guò)松,，舊電梯拆除后舒適感比較差
故障現(xiàn)象
舊電梯拆除后在經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)行后,，往往在乘坐時(shí)會(huì)有不舒適、不平穩(wěn)的感覺,。
分析原因
目前大多數(shù)舊電梯拆除后的傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)即驅(qū)動(dòng)主機(jī)和主驅(qū)動(dòng)軸之間及扶手帶傳動(dòng)軸與主驅(qū)動(dòng)之間,，在鏈條傳動(dòng)中，驅(qū)動(dòng)力作用在鏈輪和鏈條上,，由于鏈條在鏈輪傳動(dòng)過(guò)程中不斷的嚙合和脫開,，于是其間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯拆除后長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中使鏈條和鏈輪磨損,，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上,，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。這樣一來(lái)就會(huì)出現(xiàn)鏈條在鏈輪上"爬高"的現(xiàn)象。在---情況下,，傳動(dòng)鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運(yùn)動(dòng),，鏈條會(huì)在輪齒上跳躍。這樣導(dǎo)致舊電梯拆除后在運(yùn)行過(guò)程中,，梯級(jí)會(huì)產(chǎn)生一頓一抖的現(xiàn)象,，扶手帶的運(yùn)行速度相對(duì)梯級(jí)的運(yùn)行速度也會(huì)有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導(dǎo)致乘客在舊電梯拆除后上感到舒適感比較差的原因,。
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