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架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備,。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送---置后放下。

架橋機與一般---的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻,，并且存在梁片上走行,，或者叫縱移,。架橋機分為架設公路橋,，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種,。
在公路,、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設小跨梁的橋梁施工機械,。因其架橋工效高,，在中國鐵路橋梁標準設計中，多考慮以它架設為設計原則,。其機身龐大,，超出鐵路運輸限界，須解體運送,，到達工地后,，再組裝使用。

中國常備的架橋機有三種,，多用來分片架設鋼筋或預應力混凝土梁,。

折疊單梁式架橋機
橋梁施工機械之一，其吊臂為一箱形梁,，向前懸伸,，在其前端有一能折疊的立柱(由左右兩腳桿組成)。該機可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭�,，再將前立柱伸直,，支在前方橋墩上。當所架梁�?或整梁)沿吊臂移動時,，吊臂接近簡支梁狀態(tài),。架橋時,，該機可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭�,，須先將梁片利用特制龍門吊機從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運梁車上，再將此運梁車和架橋機后端對位,，用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起,，沿吊臂前行，到達橋位落梁,。為適應曲線架橋,，該機的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機所用方法相同(移梁或撥道),。該機的優(yōu)點是:取消平衡重,，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高,，安全性能有所---,。吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類。

折疊雙懸臂式架橋機
橋梁施工機械之一,，該型蘇聯(lián)使用較早,。1948年引進時，其前后臂都用鋼板梁,，吊重有45噸和80噸兩種,。50年代，將雙臂改為構架,，吊重發(fā)展到130噸,。

這類架橋機不能自行，需用機車頂推,。其前臂用來吊梁,，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動,。架橋時,，常須用特制80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下(稱為"喂梁")才能起吊;為使調(diào)車作業(yè)方便，每需在橋頭鋪設岔線,。架橋機將梁吊起后,，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟,，因此,，對架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道,，加插軌枕等,。

折疊雙梁式架橋機
紅旗型架橋機和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成,，兩梁貫通機身并向前后端伸出,。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米,。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛,。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛,。待架的梁片(或整梁)可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下,，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位,。這類架橋機的前后端都可吊梁及落梁;改變架梁方向時,，不需要調(diào)頭;為適應曲線架梁,，前后臂都可在水平面內(nèi)擺動;分片架設時不必移梁或撥道，梁即可就位;"喂梁"也不需要橋頭岔線或特制運梁車,。

架梁之后要立即鋪軌,，架橋機才能繼續(xù)向前作業(yè)。后兩種架橋機一般都能將預先組裝好的軌排吊裝就位,，使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤,。

除上述常備架橋機外，施工單位有時根據(jù)需要制作各種臨時性架橋機,。如在九江橋南岸引橋施工中,，曾制成一臺可吊重300噸的---架橋機,以整孔架設跨度40米的無碴無枕預應力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件,、拆裝式梁或---梁等組成簡易架橋機,，及時完成架橋任務。
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