濟(jì)南中福鋁材有限公司為您提供浙江汽車行業(yè)鋁板生產(chǎn)廠家,。伴隨近幾年汽車輕量化開展的進(jìn)度加快,，越來越多的汽車制造企業(yè)開始采用鋁合金板來作為汽車制造的主材料,，這也得益于鋁合金板優(yōu)良的性能,，符合企業(yè)需求,，那么企業(yè)對(duì)于鋁合金板究竟有哪些性能方面要求呢,？
1. 需要具備---的成形性
板材的成形性是指在沖壓過程中其承受形狀變化的能力,。成形性可以通過成形性試驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià),。目前鋼板的成形性已有大量試驗(yàn)結(jié)果,，但鋁合金板材的成形性試驗(yàn)結(jié)果完全可以滿足汽車在性能方面的需要,。
2. 一定的抗時(shí)效穩(wěn)定性
鋁合金板材在室溫存放時(shí)不發(fā)生時(shí)效的特性稱之為抗時(shí)效穩(wěn)定性。因?yàn)闀r(shí)效會(huì)使合金在拉伸變形時(shí)出現(xiàn)屈服點(diǎn)伸長(zhǎng),，即呂德絲帶,，從而在沖壓時(shí)造成表面變形不均和起皺，影響沖壓件的外觀,；板材從生產(chǎn)出廠到零件沖壓時(shí)往往需要運(yùn)輸和儲(chǔ)存一些時(shí)間,，通常要求板材在室溫存放6個(gè)月而不發(fā)生時(shí)效。
3.---的烘烤硬化性
汽車沖壓件在沖壓后經(jīng)油漆烘烤處理時(shí)也會(huì)產(chǎn)生時(shí)效,，從而使其屈服強(qiáng)度上升的特性稱之為烘烤硬化性,。高的烘烤硬化性將會(huì)賦予零件高的抗凹痕性。由于目前大部分汽車企業(yè)的油漆烘烤工藝是針對(duì)鋼板設(shè)計(jì)的,，而鋁合金的烘烤明顯不同,，因此希望鋁合金板的烘烤硬化性和鋼板的油漆工藝兼容；材料的烘烤硬化性可按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。
4.---的翻邊延性
汽車外覆蓋件在沖壓翻邊時(shí),，板材抵抗開裂的特性稱為翻邊延性,。因此要求鋁合金板材應(yīng)具有---的翻邊延性，以---在翻邊時(shí)不發(fā)生開裂,。板材的翻邊延性和板材的總伸長(zhǎng)率有關(guān),，也與材料的內(nèi)部組織有關(guān)。翻邊延性可用冷彎試驗(yàn)來檢測(cè),，但通常的冷彎并未考慮到應(yīng)變速率敏感性,，而沖壓翻邊時(shí)變形較快，應(yīng)變速率較大,，從而對(duì)翻邊延性有更高的要求,。
5.較好的表面光鮮性
鋁合金板材和鋼板不同，其晶粒度遠(yuǎn)大于鋼的,，在較粗的晶粒下,，如果晶粒大小不均則會(huì)導(dǎo)致沖壓件的表面沿軋制方向出現(xiàn)像繩索圈樣的變形不均勻，這種表面缺陷又稱羅平線,，導(dǎo)致油漆后表面光鮮不一致,，所以汽車用鋁合金板需要具備較好的表面光鮮性。
6.表面處理及涂裝性能
鋼鐵材料在油漆之前,，其表面要進(jìn)行酸洗磷化處理,，以---沖壓件表面與油漆的結(jié)合力，提高其耐蝕性,；由于鋁合金表面會(huì)有一種結(jié)合緊密的氧化膜,油漆前的表面處理方法就和鋼鐵材料不同,，不能用一般的酸性磷化方法,而是采用鉻化處理，考慮到六價(jià)鉻對(duì)人體的毒性,，近年來開發(fā)了無鉻式或低鉻處理技術(shù),，則可以滿足企業(yè)的需求.

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