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　　有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)透露,，,、全峰快遞和快捷快遞等都不同程度出現(xiàn)危機(jī)，其中以國通問題大,，已有-工資狀況發(fā)生,。“在看明白快遞利潤賬簿的2016年,，資本方已經(jīng)越來越謹(jǐn)慎,，不愿意支持太多快遞企業(yè)在同質(zhì)化快遞市場(chǎng)混戰(zhàn)�,！　���(duì)此,，接下來將會(huì)同---從信息共享、聯(lián)合懲戒等方面加快推進(jìn)。因此,，還需要,、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)的進(jìn)一步和解決,。數(shù)據(jù)目前已經(jīng)成為物流信息時(shí)代的重要資產(chǎn)和生產(chǎn)要素,，數(shù)據(jù)的產(chǎn)權(quán)與交易的契約是信息化的兩塊基石，人們需要在實(shí)踐中提煉,，信息時(shí)代的法律和制度建設(shè)迫在眉睫,。　　巴西規(guī)劃部---巴爾博薩就強(qiáng)調(diào),，有需求才有投資,。他說：“有需求就有投資。僅以糧食作物數(shù)據(jù)舉例,，2000年至2014年,，巴西糧食作物產(chǎn)量了近130%。也就是說,，130%的糧食作物需要通過公路,、鐵路、港口來運(yùn)輸,，它們需要-的運(yùn)輸條件,。

 

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