與普通高速鋼的冶煉相比,,粉末冶金高速鋼的冶煉更具有其特殊性和-性。普通高速鋼通過(guò)電弧爐或感應(yīng)爐熔煉后,,直接將鋼水澆濤成鋼錠,,然后再通過(guò)鍛造、軋制加工成鋼材,。但是由于鋼液澆鑄冷凝成鋼錠時(shí),,凝固速度十分,會(huì)從鋼液中析出大量的金屬碳化物,,形成魚(yú)骨狀的萊氏體和團(tuán)塊狀的共晶碳化物,,并產(chǎn)生碳化物偏析,直接影響到鋼的各種力學(xué)性能,,-是韌性,。而粉末冶金高速鋼的冶煉則不同,經(jīng)過(guò)電弧爐或感應(yīng)爐熔煉的鋼水不是直接澆鑄成鋼錠,,而是將熔化的鋼水通過(guò)噴咀噴人到高壓流中,,鋼液被迅速霧化冷卻成的鋼粒,其直徑一般小于1 mm,。將這種鋼粉裝入鋼桶,,對(duì)鋼桶抽真空,使桶中鋼粉問(wèn)的空氣抽凈成真空狀態(tài),,然后焊合鋼桶,,再在高溫高壓下將鋼桶中的鋼粉壓制成型,這就是熱等靜壓燒結(jié)制備工藝,。由此可生產(chǎn)出致密度幾乎為100% 的粉末冶金高速鋼坯料,,接下來(lái)再鍛造、軋制成鋼材,。由于粉末冶金在其噴霧制粉中,,鋼液冷卻速度很快,從而避免了普通高速鋼鑄錠中的許多缺陷,,霧化的鋼液中碳化物來(lái)不及長(zhǎng)大形成團(tuán)塊狀,,因此碳化物顆粒而均勻,一般為1~3 m(大尺寸不超過(guò)6 m),,這就大大了鋼的強(qiáng)度和韌性,。
以上資源來(lái)自于:鋼澤特種合金上海有限公司,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明哦,!
1 基本簡(jiǎn)介 編輯
特性
密度低,、比性能好,、減震性能好、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能-,、工藝性能-,、耐蝕性能差、易于氧化燃饒,、耐熱性差,。
2 發(fā)展 編輯
得益于汽車(chē)工業(yè)和3c等行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)及其經(jīng)濟(jì)-的-,鎂合金行業(yè)令市場(chǎng)-,。其中,,汽車(chē)行業(yè)的輕量化,化需求,,尤其是新能源汽車(chē)的發(fā)展,,以及鎂合金研發(fā)技術(shù)和回收利用技術(shù)的不斷進(jìn)步,對(duì)鎂合金的廣泛應(yīng)用將是利---。
《2013-2017年鎂合金行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資分析報(bào)告》[1]預(yù)計(jì),,2015年,,---汽車(chē)用鎂合金將達(dá)到68kg/輛,而同期我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將突破2800萬(wàn)輛,,乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1960萬(wàn)輛,,自主品牌汽車(chē)企業(yè)通過(guò)產(chǎn)業(yè)兼并、技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)渠道開(kāi)拓等因素作用,,銷(xiāo)量將突破1000萬(wàn)輛,。
與此同時(shí),鎂合金在**化工和工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也將成長(zhǎng),。由于下游終端汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng),,前瞻網(wǎng)預(yù)計(jì)2015年,全球鎂合金市場(chǎng)為600萬(wàn)噸,,年均復(fù)合增長(zhǎng)率(cagr)為20%-25%(其中包含了交通工具,、3c、和**化工領(lǐng)域鎂合金的應(yīng)用),。
此外,,作為有色金屬合金行業(yè)的子行業(yè),鎂合金行業(yè)在制造工業(yè)的的升級(jí)中實(shí)惠,。作為資金,、材料密集型行業(yè),原材料價(jià)格的和較低水平,、鑄造件行業(yè)的整合集中,、技術(shù)研發(fā)的進(jìn)步等都將較為有利于鎂合金行業(yè)的發(fā)展,市場(chǎng)較為-,。
3 產(chǎn)品特點(diǎn) 編輯
其加工及腐蝕和力學(xué)性能有許多特點(diǎn):散熱快,、輕、剛性好,、具有一定的耐蝕性和尺寸性,、抗沖擊、耐磨,、衰減性能好及易于回收,;另外還有高的導(dǎo)熱和導(dǎo)電性能、無(wú)磁性,、屏蔽性好和的特點(diǎn),。
應(yīng)用范圍:鎂合金廣泛用于攜帶式的器械和汽車(chē)行業(yè)中,達(dá)到輕量化的目的
1,、該合金具有-的熱加工工藝塑性,,變形性能-,。鍛造加熱溫度1170℃,終鍛900℃,。
|