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讓我們以為傳統(tǒng)型的貨代公司仍然是模型,，
同時存在比較---的銷售導(dǎo)向性,，其實傳統(tǒng)型貨代公司------講，
不存在產(chǎn)品運營,，大量是---一種價差跟打折,。憑借業(yè)務(wù)量，
找國際航空公司,、找船運公司拿相對比較低的運費單價、打折,、-提成,。進行一定的總體目標，
得到一定的-,，獲得這樣的一些花費,。
全部跨境電商物流,，方式是---位的。
小包和海外倉儲大部分不存在一級的生存環(huán)境,，
所以自有商品和方式是---位的,。
讓我們講傳統(tǒng)貨代公司轉(zhuǎn)型發(fā)展，讓我們每一個企業(yè)主,，
讓我們自身要首先具備產(chǎn)品設(shè)計的能力,，要深知客戶要求的轉(zhuǎn)變，這個十分關(guān)鍵,。
電子商務(wù)平臺自建貨運物流,，那麼------也在創(chuàng)建自身的貨運物流單位，
大部分年銷售額過10個億以上的---家,，難免會都有在自建一些物流體系,。
很多的---家也學習電子商務(wù)平臺，變成了一家物流平臺和貨運物流整合公司,。
這是一個挺大的一個趨勢,。
那麼電子商務(wù)平臺對接貨運物流方式掌控了終端設(shè)備，
讓我們在傳統(tǒng)貨代公司層面,，面對的危機是讓我們失去了對于終端設(shè)備客戶的定價權(quán),。
貨運物流費收多少錢，1公斤小包收多少錢操作費,，讓我們盡管可以去提,，但平臺要同意，---家要---,，
所以大量的定價權(quán)已經(jīng)遠離了傳統(tǒng)型的貨代公司,，這是讓我們面對的一個挺大危機和挑戰(zhàn)。
公司人數(shù)多的單位是銷售單位,，
沒有技術(shù)單位,，沒有---的運營，做新產(chǎn)品開發(fā)的單位相對而言比較少,，很少有公司就自身開發(fā)設(shè)計系統(tǒng)軟件的,。
現(xiàn)階段而言對于跨境電商物流公司來說確認好---定位和發(fā)展前景變得---.
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