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泄漏或后使用.3.當(dāng)使用液壓平臺(tái)時(shí),四條腿應(yīng)牢固撐在堅(jiān)實(shí)的地面上(行走輪即將離開地面).---時(shí)可使用枕木.4.液壓升降平臺(tái)是空運(yùn)1-3次加載操作.5.液壓平臺(tái)的負(fù)荷應(yīng)盡可能在工作臺(tái)的 中心位置.6.液壓升降平臺(tái)防護(hù)欄桿兩端的活動(dòng)門應(yīng)緊固在鎖后工作.7.由于用戶對(duì)平臺(tái)的要求不同,液壓平臺(tái)的控制形式也不同.介紹了幾種常用平臺(tái)的液壓控制系統(tǒng)及操作方法:支撐閥液壓 控 制系統(tǒng):首先按下電機(jī)啟動(dòng)開關(guān),電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),齒輪泵油,(注意,電機(jī)不反轉(zhuǎn))油缸伸出,平臺(tái)上升;升到工作高度,(或上升到大高度---,自動(dòng)連接行程開關(guān),自動(dòng)停止升降.)按下電機(jī)停止按鈕,停止 升降平臺(tái),可以工作.當(dāng)下降時(shí),按下下拉按鈕電磁鐵按鈕連接按鈕.此時(shí),油缸將與油連接,平臺(tái)將由自身重量減少.當(dāng)它到達(dá)原來的位置時(shí),電源將關(guān)閉.緊急開關(guān):用于緊急狀態(tài).暫時(shí)斷電,斷電 , 當(dāng)狀態(tài)升高或工作時(shí)使用.(逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),液壓油會(huì)自動(dòng)釋放,油缸將連接到油中,平臺(tái)將由自身重量減少到原來的高度.液壓升降平臺(tái)漏油問題是使用升降平臺(tái)的客戶經(jīng)常碰到的問題,。 這樣的事情在國(guó)內(nèi)經(jīng)常發(fā)生，主要是因?yàn)楣に囍圃斓膯栴}引起的,，有的升降機(jī)生產(chǎn)廠家沒有---的設(shè)備跟技術(shù),，經(jīng)常造成這種事情的發(fā)生，相對(duì)于國(guó)內(nèi),，國(guó)外的進(jìn)口升降機(jī)問題沒這么多,，還 有一種情況就是當(dāng)升降設(shè)備平臺(tái)使用久了以后也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)這種現(xiàn)象。具體有哪些原因引起下面我們一起來看看。液壓升降機(jī)在使用中經(jīng)常會(huì)發(fā)生漏油的現(xiàn)象,，那它為什么會(huì)漏油呢,，a鑄造 箱 體時(shí)，不合要求,，出現(xiàn)砂眼,、氣孔、裂紋,、組織疏松等缺陷,，而又未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在設(shè)備使用過程中,，這些缺陷往往就是設(shè)備漏油產(chǎn)生的根源,。b油管選用塑料管，管接頭選用塑料接頭時(shí) ,， 經(jīng)過長(zhǎng)期使用以后,，會(huì)出現(xiàn)材料老化問題，造成油管和管接頭破裂,，c密封圈長(zhǎng)期使用以后,，摩擦磨損會(huì)使其喪封性能。 或者橡膠等材料老化使密封圈完全損壞,，以及轉(zhuǎn)軸與套之間由于磨損,，使孔軸間間隙增大，從而引起漏油現(xiàn)象,。d由于箱體和箱蓋的結(jié)合面加工時(shí),，平面度---超差以及表面粗糙度太粗，或 者 殘余內(nèi)應(yīng)力過大引起變形,，使結(jié)合面貼合不嚴(yán)密,，或者緊固件發(fā)生損壞松動(dòng)現(xiàn)象，往往都會(huì)引起漏油現(xiàn)象,。a沒有合理的回油通路,，使回油不暢造成設(shè)備漏油。b密封件與使用條件不相適應(yīng),， 造成設(shè)備漏油現(xiàn)象,。c該密封的沒有設(shè)計(jì)密封，或者密封尺寸不當(dāng),，與密封件相配的結(jié)構(gòu)不合理造成設(shè)備出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,。a相關(guān)件裝配不合適引起漏油的情況比較常見。b換油不合要求,，往往 也 會(huì)引起設(shè)備漏油,。c對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)選用和調(diào)節(jié)不合適而引起漏油,。日前，廣東浩翔機(jī)械制造有限公司全體中高層管理人員經(jīng)過開會(huì)討論確立將“管理是嚴(yán)肅的愛,。
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