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烏海水閘維修與種類齊全試手電兩用螺桿啟閉機
1,，調(diào)試時手電兩用螺桿啟閉機必須在無荷載的情況下，并且---三相電流不平衡不超過正負10%,，并測出電流值,。
2,，在---電兩用螺桿啟閉機的主令控制器調(diào)試,，必須---閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm,。
3,，在---電兩用螺桿啟閉機上下限位調(diào)試時，應當閘門處于全閉的狀態(tài)時,，將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿啟閉機的螺桿上,，當閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上,。
4,，手電兩用螺桿啟閉機安裝后，首先要進行試運行,，就是作無載荷試驗,，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響,，檢測安裝是否符合技術(shù)要求,。 
 




烏海水閘維修與種類齊全手電兩用螺桿啟閉機閘門
為了預防手電兩用螺桿啟閉機閘門的腐蝕，常常用耐腐蝕的材料鎳、鉻,、鋅等,、鍍敷于螺桿啟閉機閘門表面，或在螺桿啟閉機閘門表面涂油,。用螺桿啟閉機閘門表面光潔度的辦法,，也可螺桿啟閉機閘門表面的電位差，在非金屬螺桿啟閉機閘門表面涂防腐蝕的油漆等,，防止螺桿啟閉機閘門與有害介質(zhì)直接,。手電兩用螺桿啟閉機閘門斷裂、表面剝落處理：生產(chǎn)中為螺桿啟閉機閘門表面的光潔度,，采用比較緩和的斷面過濾,，以螺桿啟閉機閘門的應力集中。此外,，還利用滲碳,、淬火等，螺桿啟閉機閘門的硬度,、韌性和耐磨性,，也能收到---的效果。





烏海水閘維修與種類齊全預防螺桿啟閉機發(fā)生頂閘事故主要措施概述
1,，分析非人為引起螺桿式啟閉機頂閘事故原因：螺桿啟閉機在升起或降下閘門在操作中,，如果出現(xiàn)樹木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，此時應立即關(guān)閉螺桿啟閉機,，當閘門下緣在未到閘底之前已被物阻擋產(chǎn)生反力,，但螺桿上的限位標志或限位開關(guān)還沒有---，不起限位停機或提醒操作人員停機的作用,，故操作人員不會停機,，螺桿啟閉機將帶動閘門繼續(xù)下壓，當反力超過啟閉機或啟閉臺的承受耐力時,，也必將發(fā)生頂閘事故,。
2，分析人為引起的直柄手推式螺旋啟閉機頂閘事故原因：如果是因為水庫的啟閉機的操作人員工作馬虎,，不按閘門啟閉程序先檢查,，后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉啟閉程序和時,，盲目操作,。如將啟閉方向反向，當閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘,，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向,，把閉閘的方向誤操作為開閘；有的是在閉閘時操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時停機,，有的是螺桿的限位螺母,、限位標志移位，不起限位作用,。電動啟閉機還會遇到供電部門在電器設(shè)備或供電線路時電源相序變動,，致使手動啟閉機上的電動機改變了原運轉(zhuǎn)方向啟閉機啟閉方向的改變，此時如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘,，必將發(fā)生頂閘事故,。





烏海水閘維修與種類齊全. 監(jiān) 控 程序內(nèi)部 了 4 0 5 , 使其 躲 過 閘 門全 開 返 回需 要 的時 間 ( 約 2 8 5 ) 。 c . 快 速 閘門 全 開 繼 電器 常 開 接 點 改 成 常 閉接 點 , 可 以 防止 繼 電器 抖動 而 監(jiān) 控 系 統(tǒng)短 時無閘 門全開停機事 故 的發(fā)生 ,。 從 長遠考 慮 , 我 們提 出如 下改 進建議 : a . 兩 路交 流 電源 可取 自不 同的廠 用 電 1 0 k v 母線 ,。 b . 計 算 機監(jiān) 控 與快 速 閘 門 系 統(tǒng) 的通 信聯(lián) 系 。閘 門控 制柜 兩路交 流 電源切 換過 程 中 , 由于 負載繼 電器 k a z , k a 3 接點 容量小 , 而 主 用 交 流 電 源負載繼 電器 k a z 長期勵 磁 , 其 繼 電器接點 粘 連 ,。 如果此 時停 /送主 用交 流 電源 , 會兩 路交流 電源 同時 消 失 ,。 如 果此 時 計算機 監(jiān) 控 沒 有 報 “ 快速 閘 門通 信故 障” , 會 導 致機組 停 機 。 建 議 更換 接點 容量大 的交 流繼 電器 ( 或兩個 接點并 聯(lián)使 用 ) ,。

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