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雖然網(wǎng)絡(luò)零售的總額增長高于社會(huì)零售的增速,，但其占比一直不高,。從2016年的數(shù)據(jù)中,，我們可以看到,，社會(huì)零售中尚有84%的份額沒有進(jìn)入電商銷售體系。數(shù)據(jù)來源：年快遞業(yè)務(wù)收入3974.4億元,，其中電商占比67%,，為2663億;保守估計(jì),，按照電商與快遞物流費(fèi)用同比例計(jì)算。

4)同城即配企業(yè)與傳統(tǒng)快遞,、快運(yùn)企業(yè)分工協(xié)作將會(huì)成為常態(tài),。隨著餓了么與圓通合作，---變身快遞小哥,，標(biāo)志著同城即配企業(yè)與傳統(tǒng)快遞企業(yè)開始分工協(xié)作,。而未來這些合作會(huì)越來越多，不再是新鮮的話題,。專線月31日,，由菜鳥網(wǎng)絡(luò)主辦的201

8全球智慧物流峰會(huì)在杭州國際博覽中心舉行。深圳到博樂貨運(yùn)運(yùn)輸,、深圳到博樂大型物流運(yùn)輸公司新零售將線上,、線下打通，改變了傳統(tǒng)分銷渠道多層代理,，層層流轉(zhuǎn)加價(jià)的模式,，「去中間化」是---的特征,。產(chǎn)品從工廠出來后,，會(huì)直接從品牌總倉整車發(fā)往第三方倉庫或者分銷平臺(tái)的倉庫，再直接配送到銷售終端,。第三方配送僅對(duì)貨物流轉(zhuǎn)負(fù)責(zé),，不涉及到商流交易，主要包括兩類：以凱東源,、唯捷城配為代表的倉配一體化服務(wù)商;以云鳥,、駒馬為代表的運(yùn)力平臺(tái)。

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快遞柜解決了快遞派送時(shí)間,、快遞員等待時(shí)間長和傳統(tǒng)郵遞箱業(yè)務(wù)模式單一的問題。從快遞柜發(fā)展報(bào)告相關(guān)數(shù)據(jù)可以看出,，快遞柜發(fā)展速度較快,，在快遞行業(yè)的滲透率基本維持在2.5%左右，增幅基本等同于同期快遞的增長速度,。成本角度看,，快遞柜的成本主要包含了快遞柜的制造、維護(hù),。

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電商模式下，商品的流轉(zhuǎn)形式呈現(xiàn)出兩種不同的方式：網(wǎng)絡(luò)型快遞和倉配型快遞,。從單量數(shù)據(jù)來看,，網(wǎng)絡(luò)型快遞仍然是電商快遞的主

流,，占比超過8成;倉配型快遞在迅速增長，由2014年的14%增長到2016年的16%,。將電商包裹按照「攬件,、中轉(zhuǎn)、干線運(yùn)輸,、中轉(zhuǎn),、末端配送」模式流轉(zhuǎn)。

 

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