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發(fā)揮規(guī)模效益實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)目前,,的物流成本還普遍偏高,,大約占終成本的30%―40%。而在發(fā)達(dá),,物流成本平均占終成本的10%―15%,。而通過物流園區(qū)的建設(shè)和,可將眾多物流企業(yè)在一起,,實(shí)現(xiàn)化和規(guī)�,;�(jīng)營(yíng),帶動(dòng)新興技術(shù)的應(yīng)用和服務(wù)水平的,,成本,物流效率,�,! ∥锪骺�(jī)效的三大任務(wù)物流績(jī)效是一項(xiàng)復(fù)雜的工程,重點(diǎn)需實(shí)施好三大重要任務(wù):一是構(gòu)建---,、智能,、綠色的物流。物絡(luò),、絡(luò)組成,。絡(luò)、絡(luò)、絡(luò)等有機(jī)銜接而成,,將各自分散和未曾連接的物流資源聯(lián)系起來,。
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的老“---”蘇寧也頻頻---。到6月底,,蘇寧繼續(xù)新增徐州,、天津兩大冷鏈倉,這樣一來,,蘇寧物流冷鏈倉將達(dá)到17座,,真正做到用戶餐桌上各類生鮮的新鮮速達(dá)。小企業(yè)則從細(xì)分領(lǐng)域入手,。自主研發(fā)低溫暫養(yǎng),、活魚包裝、純氧配送等---技術(shù),,從塘頭到市場(chǎng),,采用逐級(jí)降溫和智能溫控技術(shù),在運(yùn)輸中讓活魚處于半冬眠狀態(tài),,全程無需換水,,做到全程封閉溫控,實(shí)現(xiàn)“南魚北運(yùn)”產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,�,! ⊥瑫r(shí),物流園把科學(xué),、資金,、人才、技術(shù),、倉儲(chǔ),、信息,、配送進(jìn)行合理的無縫對(duì)接,通過引進(jìn)---部分---的食品生產(chǎn)企業(yè),、加工企業(yè),、物流企業(yè)等,以小的物流成本把當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)副產(chǎn)品以快速度配送到---市場(chǎng),,終形成從生產(chǎn)到深加工再到物流配送為一體的現(xiàn)代化食品產(chǎn)業(yè)園,。 放開了快遞業(yè)對(duì)民營(yíng)資本的,,而今已成為全球大的快遞市場(chǎng),,且89.4%的市場(chǎng)份額被民營(yíng)企業(yè)占據(jù)。雖然目前物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)還在低水平徘徊,,但可以預(yù)見,,只要給予有效率且有危機(jī)意識(shí)的民營(yíng)企業(yè)以市場(chǎng)機(jī)會(huì),投機(jī)資本的進(jìn)入雖是挑戰(zhàn),,也更是機(jī)遇,。
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