中新運(yùn)(山東)軌道交通設(shè)備有限公司為您提供鋼軌支撐架zxyzcj-2300 軌排架,。鋼軌支撐架,，軌排架,，軌排支撐架生產(chǎn)廠家中新運(yùn),品質(zhì)---,多年來---鋪軌工裝,報(bào)價(jià)合理,產(chǎn)品覆蓋150多個(gè)品種,多年鋪軌工裝生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)合格,多年來---鋪軌工裝的研究和生產(chǎn),。
鋼軌支撐架是鋪設(shè)整體道床時(shí)固定軌道,，調(diào)節(jié)軌距,，調(diào)整軌道標(biāo)高的一種工裝,。主中新運(yùn)軌道交通要由主撐桿,、調(diào)節(jié)螺桿,、底座支撐板,、調(diào)節(jié)墊板等零部件組成。
軌排支撐架用于城際鐵路地鐵中新運(yùn)軌道交通軌道施工要求采用人工散枕,。龍門吊配合框架安裝形成軌排,，利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度，然后進(jìn)行混凝土澆筑,，形成整體道床,。
鋼軌支撐架參數(shù)：
型號(hào)：zxyzcj-2100 zxyzcj-2300
鋼軌支撐架分為：地鐵鋼軌支撐架、高鐵鋼軌支撐架,、輕軌支撐架,。
材質(zhì)：450#鑄鋼
重量：約80kg
支撐架方管尺寸：60mm×80mm×5mm
承軌板尺寸：140mm×490mm×25mm
產(chǎn)品增加：
1、4塊壓軌墊板
2,、支撐架兩側(cè)各加50mm
3,、螺桿直徑40mm長(zhǎng)度800mm
4、顏色：藍(lán)色顏色可以根據(jù)客戶要求
5,、噴漆字體：中新運(yùn)軌道交通字體可以根據(jù)客戶要求
6,、大螺桿 直徑為40mm
鋼軌支撐架適用于：地鐵,、高鐵、城市有軌電車,、軌道交通等,。
用途：軌面高程、軌距,、軌向等調(diào)整,。
(1) 能夠精地調(diào)整中新運(yùn)軌道交通軌向和軌面高度;
(2) 具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時(shí),軌排不能晃動(dòng),以免影響軌道的幾何尺寸。
支撐架的設(shè)計(jì)
下承式支撐架跨度為2.7 m ,， 兩端采用絲桿及底座作支撐,，橫梁為100 mm ×100 mm 方型中空梁，經(jīng)計(jì)算梁的強(qiáng)度達(dá)到施工要求,。
整個(gè)支撐架可分為兩層,，上層為兩調(diào)整螺栓及定距桿，調(diào)整軌道時(shí)兩螺栓一松一緊帶動(dòng)定距桿實(shí)現(xiàn)鋼軌的水平位移,，對(duì)軌道起粗調(diào)的作用,。下層為連接定距桿的拖式卡口，每個(gè)卡口的兩軌卡螺栓可調(diào)整鋼軌的水平位移,，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌距的少量調(diào)整,，完成對(duì)軌道的精調(diào)。鋼軌由插板托起,，在絲桿的作用下實(shí)現(xiàn)高度的變化,。
卡口頂部至軌面距離為300 mm ，調(diào)整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測(cè)鋼軌線形,，以便作出相應(yīng)的調(diào)整,。本支撐架設(shè)計(jì)時(shí)考慮到要實(shí)現(xiàn)軌道1∶40的軌底坡，故托式卡口的兩板預(yù)留孔位置略有不同,。外軌的預(yù)留孔高于內(nèi)軌的預(yù)留孔,，其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40 軌底坡的控40，使插板能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)軌道1∶40制,，而支承塊實(shí)現(xiàn)水平布置,。
下承式支撐架的應(yīng)用：
根據(jù)單位長(zhǎng)度的鋼軌和支承中新運(yùn)軌道交通塊的及支撐架的承載能力，對(duì)支撐架進(jìn)行合理分配,，每2.5 m 布置一個(gè)支撐架,，鋼軌接頭處支撐架的布置可作適當(dāng)調(diào)整，這樣100 m 的軌排約需40 個(gè)支撐架,，其調(diào)軌方法如下,。
(1) 粗調(diào)軌道水平：
以一根鋼軌為基本軌將軌道尺架在兩股鋼軌上， 測(cè)量此時(shí)兩軌面連線中心線到基標(biāo)中心的距離。根據(jù)實(shí)測(cè)軌面和基標(biāo)高差對(duì)兩支承絲桿作相應(yīng)的升降,。此時(shí)可以擰動(dòng)兩絲桿,，使支撐架連同軌道上升或下降。本工序應(yīng)對(duì)前后兩支撐架作適當(dāng)調(diào)整,，使其頂面盡量在一平面內(nèi),。
(2) 精調(diào)軌道水平：
根據(jù)道尺的氣泡和實(shí)際高差，比較實(shí)測(cè)高差,，對(duì)絲桿作微調(diào)，直至水泡居中即實(shí)際高差和實(shí)測(cè)高差相符,， 即實(shí)現(xiàn)軌道水平,。
(3) 調(diào)整軌道中心線及軌距：
本工序需配合軌道尺和吊線球使用(軌道尺使用前要分中，使吊球準(zhǔn)確對(duì)中) ,。擰動(dòng)上層的調(diào)整螺栓和下層的軌卡螺栓,，使軌距符合設(shè)計(jì)要求并使軌道中心和線路中心重合。上層調(diào)整螺栓起調(diào)整中心線的作用,，而下層軌卡螺栓既可起整體道床施工鋼軌支撐架的設(shè)計(jì)及應(yīng)用,。
中新運(yùn)(山東)軌道交通---設(shè)備有限公司產(chǎn)品鋪軌工裝系列：鋼軌支撐架、鋼軌單渡線道岔支撐架,、交叉渡線道岔支撐架,、調(diào)軌支架地面段支撐架、調(diào)軌支架地下段支撐架,、道岔短軌架,、縱向軌枕支撐架頭、軌排斜支撐,、鋼支墩,、鋼模板、圓形水溝模板,、浮置板中心水溝模板,、槽型軌調(diào)軌支架、走行軌支墩,、u型卡子,、5號(hào)道岔支撐架、軌距拉桿,、走行軌支腿,、斜撐、軌支架,、半圓模板,、圓形水溝模板、小平車、方混泥土料斗,、軌排短支撐,、軌排長(zhǎng)支撐、道岔支架,、地鐵調(diào)整架,、螺桿調(diào)節(jié)器等產(chǎn)品。
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