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“智能化”“大數(shù)據(jù)”物流時(shí)代,,密山冷藏車?yán)滏溛锪髫涍\(yùn)信息部中心配貨站從事從密山發(fā)往龍泉驛區(qū)方向冷藏運(yùn)輸貨運(yùn)業(yè)務(wù),,可在密山等各縣市大范圍、大跨度,、低成本調(diào)度返程回程車回頭車拖板車,、冷藏車配貨,電 話認(rèn)準(zhǔn)“谷雨貨運(yùn)”來電聯(lián)系谷雨冷藏車?yán)滏溛锪髫涍\(yùn)公司即可,。
,,谷雨冷藏車?yán)滏溛锪髫涍\(yùn)公司冷鏈物流部讓生鮮冷鏈物流不“斷鏈”。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,,市場一體化加速發(fā)展,,冷鏈物流的市場需求和規(guī)模也越來越大,越來越多的生鮮產(chǎn)品通過冷鏈物流拓寬了市場,,谷雨冷鏈物流更是適應(yīng)形勢,,開拓---,順應(yīng)市場潮流遠(yuǎn)矚站在潮頭,,除了自有車輛以外更整合各地同行業(yè)資源,,實(shí)現(xiàn)生鮮蔬菜肉制品大范圍大跨度快速調(diào)配,為的生活內(nèi)容豐富提供快捷的物流保障,,為生鮮生產(chǎn)企業(yè)和商戶提供拓寬市場的物流基礎(chǔ),,歡迎聯(lián)系本公司
目前我國電商生鮮品冷鏈物流存在的問題
1、電商冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善
電商冷鏈物流十分依賴基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),,它是電商冷鏈物流發(fā)展的前提條件,,目前我國的冷庫網(wǎng)點(diǎn)不足,分布不均衡,,而且大多冷庫的設(shè)備陳舊落后,,現(xiàn)代化的保鮮冷藏設(shè)備,無法生鮮品的全程低溫控制工作,,造成生鮮品在運(yùn)輸中損耗---,,---了生鮮品的冷鏈物流成本。與國外的低溫物流基礎(chǔ)設(shè)施相比較,,我國落后了非常大的距離,,發(fā)達(dá)的禽類肉制品低溫物流能達(dá)到地全程控制,果蔬品物流低溫控制也達(dá)到了以上,,而我國冷鏈低溫控制率不到兩成,,這種---差距了我國電商冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展,在面對(duì)國外電商冷鏈企業(yè)進(jìn)入---后,,國內(nèi)電商冷鏈企業(yè)競爭力不足,,更是舉步維艱,。就是和國內(nèi)其他產(chǎn)品的物流相比,電商冷鏈物流都處于非常落后的位置,,形勢刻不容緩,,不容樂觀。
2,、電商冷鏈產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)落實(shí)不---
推行政策法規(guī),,但沒有解決電商冷鏈物流企業(yè)面對(duì)的問題,許多中小型電商冷鏈物流服務(wù)企業(yè)為了各自眼前的利益,,節(jié)約控制運(yùn)輸成本,,用外皮是保鮮車的冒牌運(yùn)輸車來運(yùn)輸,采取競爭的惡性競爭,,讓真正的電商冷鏈物流大企業(yè)陷入---境地,,甚至出現(xiàn)失控的情況。而且,,由于電商冷鏈物流政策法規(guī)的推行落實(shí)不---,,冷鏈?zhǔn)称返母拍顩]有深入人心,人們對(duì)于冷鏈?zhǔn)称返姆直媛势毡椴桓呤故称返倪\(yùn)輸無法保障,,久而久之形成惡性循環(huán),,阻礙了我國電商冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。
3,、冷鏈設(shè)備設(shè)施落后,,技術(shù)水平低
我國電商冷鏈物流的發(fā)展還處于初級(jí)階段,冷鏈?zhǔn)称方M織化程度低,,冷庫冷藏設(shè)備陳舊,,冷藏運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量太少,對(duì)冷鏈物流食品進(jìn)行全程的實(shí)時(shí)和監(jiān)控,,同時(shí)采用鐵路,、、公路,、水路等聯(lián)輸,,建立了一整套的---冷藏設(shè)備,---了冷鏈?zhǔn)称吩谶\(yùn)輸中的和安全問題,。
電商行業(yè)經(jīng)過多年的積累,,已經(jīng)開始由量變到---,,引互聯(lián)網(wǎng)因素進(jìn)入行業(yè)上下游,,物流業(yè)也將順勢而變,物流業(yè)上下游正發(fā)生微變的變遷,,未來b2c,、c2b,、o2o將扮演重要的角色。因此必須從戰(zhàn)略的高度來進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和組織實(shí)施,。
3.物流服務(wù)定期評(píng)估,。物流部門應(yīng)定期對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行評(píng)估。檢查銷溫部門或顧客有沒有索賠,、有沒有誤配,、晚配、事故,、破損等等,。通過征溫顧客意見等辦溫了解服務(wù)水平是否已經(jīng)達(dá)到;成本的合理化達(dá)到何種程度,,是否有更合理的辦溫等等,。衡陽縣冷藏車
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