然而，就是這樣一個非常小眾,，卻非常,、非常重要，-建設(shè),、-安全,、災(zāi)難應(yīng)急又必不可少的行業(yè)，在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的困難,，遠(yuǎn)比上述河北事件所遇到的問題復(fù)雜的多,。-在以下幾個方面：

1、全社會對大件物流業(yè)的認(rèn)識不足,。隨著我國裝備制造,、能源基礎(chǔ)設(shè)施、,、石油化工,，船舶和海洋工程等一批重點(diǎn)工程建設(shè)的實(shí)施，-是“”戰(zhàn)略的實(shí)施,，---對---型設(shè)備貨物的物流需求,，逐年增大。有的---產(chǎn)品,，單件價值上億元,，重量超千噸，長度甚至超百米,。大件物流業(yè)已成為我們-,、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性的現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分,，承擔(dān)著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及其他各種大中型工程項(xiàng)目建設(shè)所需大件設(shè)備貨物的運(yùn)輸,、儲存,、搬運(yùn)、吊裝等物流服務(wù),。

由于大件設(shè)備貨物具有“不可解體的,、-、超寬,、,、超重的”的特點(diǎn)和屬性，大件物流風(fēng)險伴隨始終,，與普通貨物運(yùn)輸相比,，大件物流作業(yè)難度大，車船,、機(jī)具技術(shù)要求高,，對物流企業(yè)的技能要有更高的要求。企業(yè)既需要擁有特種運(yùn)輸車輛,、船舶和---裝備,，又要具備進(jìn)行線路勘測、方案設(shè)計,、橋梁驗(yàn)算,、路橋加固、排障通行,、聯(lián)系協(xié)調(diào)等化服務(wù)和一體化運(yùn)輸能力,。因而，大件物流業(yè)在各種重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)中起著-的支撐保障甚至是關(guān)鍵的作用,。-而有效的大件物流能力是大國國力強(qiáng)弱的重要標(biāo)志之一,。

大件物流業(yè)發(fā)展不平衡的局面仍將。牽引車總數(shù)在20多萬輛左右,，液-線車約80萬軸線,、從業(yè)人員400萬人。而真正能在市場占--,，能達(dá)到電力大件運(yùn)輸總承包-的只有100家左右,，多數(shù)企業(yè)的信息化水平都比較低，企業(yè)很難及時準(zhǔn)確的把握市場需求,，車源,、貨源的不匹配，造成設(shè)備的閑置浪費(fèi)以及大量的回程空駛,，回程空駛率達(dá)到98%,，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。盡管一些有-資金實(shí)力的大型物流企業(yè)的進(jìn)入,，有效帶動了整個行業(yè)技術(shù)裝備水平的,，但由于激烈競爭,，積累不夠，與國外同行相比,，在---裝備,、信息技術(shù)、能力等方面仍存在很多不足,。

總之,，隨著我國城市化、工業(yè)化快速發(fā)展,，加之“”對外戰(zhàn)略的推和應(yīng)急救援需求的，-是能源,、化工,、建筑、制造,、,、船舶制造等行業(yè)的快速發(fā)展，給大件物流業(yè)發(fā)展帶來了許多新的機(jī)遇,，同時也帶來許多問題,。為此，加快推進(jìn)我國大件物流業(yè)的-已勢在必行,。歡迎聯(lián)系本公司

　　現(xiàn)階段,，住宅類房地產(chǎn)進(jìn)入低迷期;商用類地產(chǎn)受電子商務(wù)的影響，萎靡不振;類地產(chǎn)受地區(qū),，需要有配套旅游項(xiàng)目對產(chǎn)業(yè)要求高……看來是市場大,，要求地產(chǎn)企業(yè)做出進(jìn)一步深化調(diào)，房地產(chǎn)企業(yè)隨之就把目標(biāo)瞄向了各城市都需要的物流倉儲,。