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減速機(jī)有：齒輪減速馬達(dá),，齒輪減速機(jī)，蝸輪減速機(jī),，中空鋁殼減速機(jī),，硬齒面減速機(jī)，無段變速機(jī),，擺線減速機(jī),，蝸輪絲桿減速機(jī)，齒輪箱,，直交軸小型h系列等眾多種類,，但每一種幾乎都會(huì)涉及到齒輪，而影響減速機(jī)的壽命的因素除了軸的,，齒輪的,，等部件本身問題外，油的選擇—好的潤(rùn)滑油,，適合的潤(rùn)滑油,，適合的潤(rùn)滑方法,，也會(huì)---提升減速機(jī)的使用壽命,。---的潤(rùn)滑才能---齒輪的高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，要充分發(fā)揮齒輪的承載能力,、減少齒輪的失效可能,、延長(zhǎng)齒輪的壽命、提高齒輪的傳動(dòng)效率,。
減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)只有加強(qiáng)減速機(jī)潤(rùn)滑油的維護(hù)管理工作,，記錄潤(rùn)滑油的使用變化數(shù)據(jù)，作出適合自身的換油周期,，才能---機(jī)器的---運(yùn)轉(zhuǎn),。
下面來了解一下齒輪減速機(jī)壽命之齒輪的潤(rùn)滑理論：
齒輪潤(rùn)滑理論的研究，經(jīng)歷了由古典潤(rùn)滑理論到彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論,，并在彈性流體潤(rùn)滑理論的基礎(chǔ)上考慮更多因紊的跨學(xué)科理論的研究過程,。早在1916年馬丁(martin)發(fā)表了在伴有滑動(dòng)的滾動(dòng)接觸情況下，油膜形成的理論,，人們把這個(gè)理論稱為古典潤(rùn)滑理論,。這個(gè)理論是采用了一系列假設(shè)條件來求油膜厚度和壓力分布的。它假設(shè):
1)不考慮齒面的彈性變形,，
2)油的粘度是恒定的,，
3)油是非壓縮的，
4)齒寬是---大的。

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