南通波形梁鋼護(hù)欄廠家報(bào)價(jià)_建鳴金屬制品有限公司二,、立柱：粗度規(guī)格q114,、q140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.2米,、1.4米、1.85米,、2米,、2.15米、2.27米,，波形梁板之間銜接流暢,，.
【建鳴金屬】波形護(hù)欄，又被稱為波形梁鋼護(hù)欄,、波形防護(hù)欄,、波紋板護(hù)欄、公路波形護(hù)欄,、高速波形護(hù)欄,、。波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施,，主要是為了防止失控車輛沖出道路,，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格,，具有抗沖擊性好,、成本低、---,、安全性更高,、綠色等優(yōu)點(diǎn)
波形護(hù)欄常用規(guī)格：
二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×2.5/3/4mm。
三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm,。
雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm,；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm；
三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5m*1200-2150mm,；
一般立柱間距分為2米間距和4米間距,；
托架防阻塊與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力,。
端頭梁通過(guò)拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。
分段施工完畢后,，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收,。而不答應(yīng)有負(fù)誤差二、型鋼的長(zhǎng)度尺度1,、火車軌的規(guī)范長(zhǎng)度有125m和25m兩種,。2、它利用土基,、立柱,、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量。3,、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,。
波形護(hù)欄的施工，波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過(guò)分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基,，不致發(fā)生二次事故,；為了吸收
能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及---視線和美化道路,。
熱鍍鋅-熱鍍鋅金屬材料浸入鋅液清洗約500度后,，使金屬表面層，達(dá)到防腐的目的,，熱鍍鋅發(fā)展到今天已經(jīng)有100多年的歷史,，技術(shù)相對(duì)
成熟，高速公路波形護(hù)欄板采用的處理工藝,。
噴霧-是利用靜電噴粉設(shè)備將粉末噴撒到工件上,，在靜電作用下，將粉末均勻地吸附在工件表面,，形成粉末涂層,，經(jīng)高溫烘烤后涂層平整
固化。的---在農(nóng)村公路跑沒(méi)辦法,，
波形護(hù)欄主要材料：為立柱和護(hù)欄板,，普通型中心距為4米，加強(qiáng)型中心距為2米,，護(hù)欄板250片,，其他配件的配置為：251支立柱，250個(gè)防阻塊托架,、250只柱帽,、250套m16×170150螺栓、2000套m16×40螺栓,、250套m16×50螺栓,，250套橫梁墊片,，r160端頭2個(gè)。
這種工藝有無(wú)需模具,、加工成本低,、成型容易、可加工各種外形等特點(diǎn)被廣泛使用 ,�,；�?yàn)榱藴p少路
緣石對(duì)碰撞車輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生 不利影響的路段。防阻塊本身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu),，因此,，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量
吸收,，減少乘員---,；同時(shí)防阻塊固定在立柱與波形梁之 間，參與護(hù)欄整體作用后,，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上,，從而增加護(hù)欄
的整體強(qiáng)度。并在每個(gè)樁位上定出標(biāo)志,。
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