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水泥枕木材源廣泛,規(guī)格同一,彈性均勻,絕緣性好,穩(wěn)定性高,不受天氣溫度等外在條件的影響,不腐爛使用---,。預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約---鋼材外,還有使用---、軌道穩(wěn)定性好,能滿足高速、大運量要求等優(yōu)點。普通枕木：寬度220mm；厚度160mm,；長度2500mm,； 道岔枕木普通：寬度220mm,；厚度160mm ,；長度2600~4850mm,以150mm進位,共計16個長度規(guī)格； 道岔枕木標準：寬度240mm,；厚度160mm,；長度2600~4800mm,以200mm進位,共計12個長度規(guī)格；橋梁枕木：寬度220mm,；厚度240,、260、280,、300mm,；長度3000mm；水泥軌枕也叫混凝土枕,又稱砼枕,。由混凝土,鋼筋,組合而成,外表堅硬,使用---,。
水泥枕木使用---，穩(wěn)定性高,，養(yǎng)護工作量小,，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上,，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%,，因此，尤其適用于高速客運線,。如日本的新干線,、俄羅斯的高速干線都鋪設(shè)它。當然,，鋼筋混凝土軌枕也有缺點,，尤其是重量比木枕大得多。比如,，
英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達285公斤，美國的重達280公斤,，德國的較輕也有230公斤,。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用,；在冬季有凍脹的地段,，一般不允許采用；在大量運輸煤炭和礦石及線路道床---臟污的地段,，---不采用,。
1.2米混凝土軌枕間距
水泥枕木的間距應(yīng)根據(jù)運量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時,，路基,、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小,，但間距過小則增加工程費用,，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米,。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距,。
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