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公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料適用范圍：公路、鐵路、市政橋梁及核電站等后張法有粘結(jié)鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的孔道壓漿,。
公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料規(guī)格可以提供壓漿劑，也可以提供將壓漿劑與普通硅酸鹽水泥摻配好的壓漿混合料,。1,、壓漿劑可根據(jù) 客戶制漿一次拌和的需求訂制，一般為10~30kg/袋,，容許誤差為±0.5kg,。2、壓漿混合料壓漿劑 普通硅酸鹽水泥 50kg/袋,，容許誤差為±1.0kg,。



公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料簡(jiǎn)介：管道壓漿是由品質(zhì)減水劑、膨脹劑,、防沉劑,、消泡劑,、緩凝劑、阻銹劑,、礦物摻合料等配 制而成的“后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土孔道壓漿的性能添加劑”,。h-60系列管道壓漿由河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限 公司、河北啟程路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/t f50-2011的技術(shù)要求,，針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)孔道壓漿特 點(diǎn),，在對(duì)市場(chǎng)有孔道壓漿劑充分調(diào)查、研究基礎(chǔ)上,，聯(lián)合開發(fā)的新型性能添加劑,，是普通孔道壓漿劑的改良和升級(jí)產(chǎn)品。



公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料特點(diǎn)：與水泥相容性好與正規(guī)廠家的普通硅酸鹽水泥有---的相容性,，能夠輕松地配制出滿足《公路橋 涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/t f 50-2011要求的,、合格的孔道壓漿混合液，減少承包商更換水泥的麻煩,，合理利用地材,，節(jié)約運(yùn)輸 成本，降低工程造價(jià),。流動(dòng)性好初始流動(dòng)度,、30min與60min流動(dòng)度分別滿足10~17s、10~20s,、10~25s的要求,，能夠滿足各類不同孔 徑、不同跨徑后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿的需求,。不泌水,、不分層采用了品質(zhì)減水劑,、防沉劑,，配制出的漿液，泌水率為0%,，壓 力泌水率≤2.0%,，漿體均勻、飽滿,，無(wú)沉淀,、離析象。微膨脹采用了品質(zhì)膨脹劑,，配制的漿液自由膨脹率達(dá)到1~2%,，壓漿后孔 道漿體體積不收縮，---降低了預(yù)應(yīng)力損失的概率,。充盈度好采用了品質(zhì)減水劑,、消泡劑,，配制的漿液氣泡少,，壓漿后孔道漿體 充盈度---,，---降低了孔道空鼓的概率。強(qiáng)度,，,、7d、28d抗壓,、抗折強(qiáng)度均滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/t f50- 2011的要求,，28d抗壓強(qiáng)度***60 mpa、抗折強(qiáng)度***12mpa,。壓漿劑中離子含量滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/t f50-2011 的要求,，對(duì)鋼筋、鋼絞線無(wú)腐蝕,。耐久性好屬于無(wú)機(jī),，耐腐蝕、耐老化,。,、無(wú)害，對(duì)水質(zhì)及周圍環(huán)境,。



環(huán)氧膠泥性能指標(biāo)：
主要技術(shù)性能檢測(cè)指標(biāo)
抗壓強(qiáng)度***85.0?mpa--
抗拉強(qiáng)度***10.0mpa--
與混凝土粘結(jié)抗拉強(qiáng)度>4.0mpa“>”表示破壞在c50混凝土本體
與鋼板粘結(jié)抗拉強(qiáng)度>6.0mpa--
抗沖磨強(qiáng)度7.6?h·m2/kg沖磨速度為14.3m/s?(水工混凝土試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn))?
2.79?h·cm2/g沖磨速度為40m/s(環(huán)氧樹脂砂漿試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn));c50硅粉混凝土的抗沖磨強(qiáng)度為1.09h.cm2/g?
抗壓彈性模量2150mpa--
線性熱膨脹系數(shù)9.2×10-6/℃--
碳化---0.86mm相當(dāng)于自然界空氣中50年
抗沖擊性2.1kj/m2--
老化---良相當(dāng)于自然界空氣中20年·環(huán)氧膠泥施工工藝

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