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船公司委托代理船代換單時,,代理通常收取服務(wù)費用,,按照每個提單收取,如果貨物有兩個以上承運代理,,可能會產(chǎn)生兩個以上換單費,,一般收取,元不等,。碼頭附加費:terminalhandlingcharge,,海港碼頭經(jīng)營需要時經(jīng)批準(zhǔn)會收取thc,通常由船公司轉(zhuǎn)嫁給貨主,,目前上海港按照rmb/20&l*uo;,,rmb/40&r*uo;,rmb10,,15/cbm收取thc.分撥費:bulk,,breaking,多見于海運拼箱進口,。承運人拆箱并將貨物分開在保稅倉庫,,產(chǎn)生分撥費,通常按照計費噸重量噸或者立方計算,,有些還有低計費標(biāo)準(zhǔn),。關(guān)費:custom*rokeragefee,進出口關(guān)時,,關(guān)行收取代理關(guān)服務(wù)費用,。
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同比增長.4%,�,?紤]到當(dāng)前市場狀況,中通快遞決定調(diào)整全年業(yè)績指引,,其中調(diào)高了全年業(yè)務(wù)量指標(biāo)為億至億件,,同比增長.7%,,.3%;調(diào)---整后凈利潤至億元至億元之間。中通快遞集團董事長賴梅松表示:年二季度,,*狀況進一步穩(wěn)定,,-以及消費水平恢復(fù)---,行業(yè)該季度*增量及業(yè)務(wù)量增速均刷新年以來的記錄,。中---過調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)平衡政策敦促收派兩端的價格協(xié)同等,,保持了網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。中通快遞集團財務(wù)官顏惠萍表示:二季度,。單*汽運加分揀成本同比下降.1%,,平臺運營效益的繼續(xù)提高,為應(yīng)對市場競爭贏得了空間,。毛利率方面,,二季度中通毛利實現(xiàn).7億元,與上年同期基本持平,。毛利率為.6%,,較上年同期下降5.0個百分點。經(jīng)營性利潤為.5億元,。
承運方擅自提高運價,,由于沒有簽署合同所以取貨人或發(fā)貨人只能多交運費。豈不是很虧,。預(yù)防:避免口頭協(xié)議,,簽訂正規(guī)協(xié)議。身份,,接單盜貨利用*身份接單,,發(fā)貨人因沒有核實,而導(dǎo)致貨物遺失,;并難以追討,,造成---損失。預(yù)防:查驗*,,通過職能機構(gòu)查驗的真?zhèn)�,,貨物缺失,收取兩次運費或直接盜貨發(fā)貨方發(fā)貨時沒有填寫貨物清單,,卸貨時貨物數(shù)量不全;承運方會告知取貨人或發(fā)貨人如需再次取貨需再次支付運費,�,;蛘咚胸浳镆驯徊环ㄎ锪魅藛T私吞,就算向案也因沒有書面*明而增加貨物追回難度,。預(yù)防:對于貨物較多的情況,,建議填寫*貨物清單的單據(jù),,然后雙方確認(rèn)簽字。性賠償條款發(fā)貨時未確認(rèn)賠償條款,,承運方從中,,導(dǎo)致實際發(fā)生貨物損壞或丟失時。
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集裝箱從地上到車上,,或者從車上到地上,由于用到集裝箱吊車,,產(chǎn)生上下車費或者落箱費,。裝箱費:box,upfee,,如果---提供商提供裝箱貨物裝到集裝箱內(nèi)服務(wù),,會產(chǎn)生裝箱費用。理貨費:tallyfee,,港口根據(jù)*,,對入港貨物清理檢查貨物是否與提單一致,產(chǎn)生理貨費,。汽代費:truckagentfee,,由港區(qū)汽運代理安排調(diào)度,產(chǎn)生汽代費,,通常在進口集裝箱內(nèi)陸運輸算在包干費內(nèi),。內(nèi)陸運費:inlandfreight。指內(nèi)陸卡車或者其他交通工具將貨物從碼頭運輸?shù)截浿鲌鏊a(chǎn)生運費,。包干費:lumpsumcharge,,為了簡化費用計算貨者某些行業(yè)習(xí)慣,通常由物流服務(wù)商提供一個包干價,,包括一些正常必須發(fā)生的費用,。
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