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時(shí)間：2021,，03,，08 07:43:44

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深圳到潮陽(yáng)的物流專線,，深圳到潮陽(yáng)物流貨運(yùn)、電話不是一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨,。配送是共同化的服務(wù)模式,，物流配送共同化包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化,、物流管理共同化等等,。配送要素：(1)備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作,，備貨工作包括籌集貨源,、訂貨或購(gòu)貨、集貨,、進(jìn)貨及有關(guān)的檢查,、結(jié)算、交接等,。配送的優(yōu)勢(shì)之一,，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作,，如果備貨成本太高,，會(huì)---降低配送的效益。(2)儲(chǔ)存,。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求,，形成的對(duì)配送的資源保*,。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善,，視貨源及到貨情況,，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。

承運(yùn)*將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)，需要等待湊整車,，因而速度慢,，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路,、定時(shí)間的零擔(dān)班車,，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展的零擔(dān)送貨運(yùn)輸,。部分零擔(dān)業(yè)務(wù)正在向快運(yùn)方向發(fā)展,，快運(yùn)指的是面向單位及個(gè)人的快捷運(yùn)輸服務(wù)，是指承運(yùn)方將托運(yùn)方*在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品,，以較快的運(yùn)輸方式,，運(yùn)送和配送到*的目的地或目標(biāo)客戶手中�,？爝\(yùn)可以提供門到門的增值服務(wù),，直接送到終端收貨人手中；也有*收取貨地點(diǎn)客戶自己取貨或送貨到收貨點(diǎn),�,？爝\(yùn)收費(fèi)主要特點(diǎn)是基本上按體積和重量計(jì)算價(jià)格，所以有貨要快運(yùn)公司托運(yùn),，基本上快運(yùn)公司會(huì)問(wèn)你是什么貨,？輕貨還是重貨？重貨常按重量收費(fèi),，輕貨常按體積收費(fèi),。

根據(jù)*物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)定義，甩*運(yùn)輸指的是：用牽引車拖帶*車至目的地,，將*車甩下后,，牽引另一*車?yán)^續(xù)作業(yè)的運(yùn)輸。甩*運(yùn)輸體現(xiàn)平行作業(yè)基本原理,，*車甩下后進(jìn)行裝卸作業(yè),，牽引卡車*上新的*車?yán)^續(xù)運(yùn)輸作業(yè)，*車裝卸作業(yè)實(shí)踐不影響牽引汽車的運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間,，可加速車輛周轉(zhuǎn),，提高運(yùn)輸效率。甩*運(yùn)輸具備---的*經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),，可以產(chǎn)生---的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。在實(shí)踐中，除了道路運(yùn)輸企業(yè)能夠獲得甩*運(yùn)輸?shù)母鞣N效益外,，通過(guò)將*車作為集裝化單元而進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn),，可有效地發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的*經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和整個(gè)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的資源整合優(yōu)勢(shì),，提高綜合運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)能資源配置效率和資源利用率。什么是倉(cāng)儲(chǔ),？根據(jù)*物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)的定義,，倉(cāng)儲(chǔ)指的是利用倉(cāng)庫(kù)及*設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、存貯,、及出庫(kù)的作業(yè),。

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