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深圳到錦州物流要多久-時間-價格查詢
,、03,、04 13:30:57

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中國制造經(jīng)過近年的發(fā)展,，已經(jīng)集全球大,、全、長等特征于一身,。
中國制造業(yè)產(chǎn)值---*美國躍居*以后,，一直沒有失掉名的位置。
這決定了各國支柱產(chǎn)業(yè)很難從產(chǎn)業(yè)鏈上繞開中國,。
在「做大」,、「做厚」的同時，中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在「做增值」：規(guī)模之外,，承接高附加值的精密加工,。
后續(xù)我們會拆解中國制造的發(fā)展變遷史以---難造的汽車、手機(jī)產(chǎn)業(yè)為例,。
中國早已穩(wěn)坐全球汽車生產(chǎn)國,。
根據(jù)marklines數(shù)據(jù)，年全球汽車產(chǎn)量約萬輛,，中國汽車產(chǎn)量占比為.3%,。
中國也是汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整度好、國產(chǎn)化比例高的*之一,。
我們擁有余萬家汽車零部件企業(yè),，基本實(shí)現(xiàn)了種汽車零部件的全覆蓋。
另一方面,，全球---前位的一級、二級零部件供應(yīng)商,，都已經(jīng)在中國建廠,；

年的iphone7，蘋果再次分別采用英特爾和高通的基帶,，再次招來“信號門”風(fēng)波,。
蘋果除了嘗試多個供應(yīng)鏈供貨之外，也曾試圖擺脫對中國供應(yīng)鏈的依賴,。
早前據(jù)蘋果已讓富士康在印度等地設(shè)廠,，日經(jīng)*也-,，因?yàn)?的關(guān)系，蘋果將airpods的代工廠往越南遷移,。
盡管蘋果極力想把供應(yīng)鏈分散在不同地點(diǎn),，但消息-，印度的供應(yīng)鏈環(huán)境一直無法滿足蘋果的供應(yīng)鏈速度,。
所以路透社-,，在*的*影下，蘋果的供應(yīng)鏈卻反而愈來愈依賴中國,。
中國---后,，蘋果供應(yīng)鏈出現(xiàn)*問題。
投資分析師譚新強(qiáng)就此事-,，跨業(yè)必須加快分散現(xiàn)時過度集中在中國的供應(yīng)鏈,，并改變沿用了多年的低庫存、*率的jit模式,。
但正如先前我們所述,，蘋果即使早已布局全球。

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市值快速蒸發(fā)，后收場,。
gtat接了iphone6屏幕的訂單,，不但預(yù)期收入增長逾一倍，更收到逾4億元的來擴(kuò)展生產(chǎn)線,，但他們也必須在7個月內(nèi)增產(chǎn)一倍,。
gtat無法按預(yù)期提高產(chǎn)能，iphone6無法使用更高的藍(lán)寶石屏幕,，而gtat也因?yàn)樘O果---繼續(xù)提供,，以及面臨違約時的苛刻責(zé)罰，股價快速跳水終更因此,，再也無法為蘋果生產(chǎn)藍(lán)寶石屏幕,。
兩敗俱傷。
的致命一擊蘋果不是沒有注意到問題所在,，他們早就嘗試多個供應(yīng)商合作供貨的模式,，但由于蘋果產(chǎn)品線太單一，也使供應(yīng)商之間差異變得更為明顯,，并惹來不---的麻煩：年iphone6s的a9芯片,，分別由臺積電和三星代工，但結(jié)果因?yàn)閮烧叩男阅懿煌�,，引起了“芯片門”風(fēng)波,，使蘋果以后只敢找臺積電一家代工,；

喬布斯把產(chǎn)品線大幅簡化成四個主要類別后上圖，把資源集中于生產(chǎn)和銷售少量---產(chǎn)品,。
庫克進(jìn)一步安排這些產(chǎn)品盡量使用相同的組件,，并盡可能地采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)部件，實(shí)現(xiàn)零部件的互相兼容,。
然后再削減了供應(yīng)商,，僅挑選少量幾家來合作，就能把少批的訂單匯集成大數(shù)量的訂單,，增加在供應(yīng)商端的話語權(quán),，同時降低供應(yīng)鏈的成本。
接著,，庫克加強(qiáng)對供應(yīng)鏈運(yùn)營的掌控,，他說服供應(yīng)商搬到蘋果工廠的附近，能使組件交付的效率更高,，然后又投資了的企業(yè)資源規(guī)劃(erp)系統(tǒng),，并直接打通了零件供應(yīng)商、組裝廠和渠道的*系統(tǒng),，從系統(tǒng)中就能把每周銷售預(yù)測的具體情況,、零售渠道的庫存統(tǒng)計(jì)、向外包工廠發(fā)出訂購需求,、庫存是否積壓過多等等細(xì)節(jié)一手掌握,。
并---調(diào)動。

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