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一,、內(nèi)資生產(chǎn)企業(yè)含新外商投資企業(yè)實(shí)行"免、抵,、退"稅的計(jì)算:1當(dāng)期應(yīng)納稅額=當(dāng)期內(nèi)銷貨物的銷項(xiàng)稅額-當(dāng)期進(jìn)項(xiàng)稅額-當(dāng)期出口貨物不予免征,、抵扣和的稅額2當(dāng)期出口貨物不予免征、抵扣和的稅額=當(dāng)期出口貨物的離岸價(jià)格×*牌價(jià)×稅率-率,。
當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)本季度出口銷售額占本企業(yè)同期全部貨物銷售額50%及以上,,且季度末應(yīng)納稅額出現(xiàn)負(fù)數(shù)時(shí),按下列公式計(jì)算應(yīng)額:1當(dāng)應(yīng)納稅額為負(fù)數(shù)且≥本季度出口貨物的離岸價(jià)格×*牌價(jià)×率時(shí):當(dāng)期應(yīng)額=本季度出口貨物的離岸價(jià)格×*牌價(jià)×率2當(dāng)應(yīng)納稅額為負(fù)數(shù)且本季度出口貨物的離岸價(jià)格×*牌價(jià)×率時(shí):應(yīng)額=應(yīng)納稅額的二生產(chǎn)企業(yè)以"進(jìn)料加工"貿(mào)易方式進(jìn)口料、件加工復(fù)出口的,。
業(yè)務(wù)繁瑣,,因而開展零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù),必須采用合理的車輛運(yùn)行組織形式,。
這些形式通常有以下幾種:(一)固定式固定式也稱汽車零擔(dān)貨運(yùn)班車,,即所謂的四定運(yùn)輸,系指車輛運(yùn)行采取定線路,、定班期,、定車輛、定時(shí)間的一種組織形式,。
零擔(dān)貨運(yùn)班*要有取以下幾種方式運(yùn)行:1.直達(dá)式直達(dá)式指在起運(yùn)站,,將各發(fā)貨人托運(yùn)到同一到達(dá)站,而且性質(zhì)適合配裝的零擔(dān)貨物,,同一車裝運(yùn)直接送至到達(dá)站,。
2.中轉(zhuǎn)式中轉(zhuǎn)式是指在起運(yùn)站將各托運(yùn)人發(fā)往同一去向,不同到達(dá)站,,而且性質(zhì)適合于配裝的零擔(dān)貨物,,同車裝運(yùn)到規(guī)定的中轉(zhuǎn)站中,卸貨后另行配裝,,重新組成新的零擔(dān)班車運(yùn)往各到達(dá)站的一種組織形式,。
3.沿途式沿途式是指在起運(yùn)站將各個(gè)托運(yùn)人發(fā)往同---路,不同到站,。
茂名到新鄉(xiāng)整車物流,、運(yùn)費(fèi)多少錢、運(yùn)費(fèi)查詢?nèi)裏o進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)的計(jì)算1當(dāng)期出口貨物不予部分=當(dāng)期出口貨物離岸價(jià)×*牌價(jià)×征稅稅率-稅率2當(dāng)期累計(jì)外銷貨物的進(jìn)項(xiàng)稅額=當(dāng)期累計(jì)全部進(jìn)項(xiàng)稅額×當(dāng)期累計(jì)外銷貨物銷售額÷當(dāng)期累計(jì)全部貨物銷售額當(dāng)期累計(jì)外銷貨物的應(yīng)額=當(dāng)期累計(jì)外銷貨物的進(jìn)項(xiàng)稅額-當(dāng)期出口貨物不予部分四對外修理修配的計(jì)算外貿(mào)企業(yè)應(yīng)額=修理修配金額×率,。
五出口企業(yè)委托生產(chǎn)企業(yè)加工收回后關(guān)出口的貨物計(jì)算:應(yīng)額=購買加工貨物的原材料等進(jìn)項(xiàng)金額+工繳費(fèi)金額×率六出口企業(yè)出口貨物應(yīng)退消費(fèi)稅的計(jì)算應(yīng)退消費(fèi)稅---=出口貨物的工廠銷售額出口數(shù)量×稅率單位稅額七凡從小規(guī)模*購進(jìn)特準(zhǔn)的出口貨物的進(jìn)項(xiàng)稅。
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