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3整箱交,，拆箱接fcl/lcl貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉運站由承運人負責拆箱后,，各收貨人憑單接貨,。
4拼箱交，整箱接lcl／fcl貨主將不足整箱的小*托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉運站交給承運人,。
由承運人分類調(diào)整,，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后,，承運人以整箱交,，收貨人以整箱接。
上述各種交接方式中,，以整箱交,、整箱接*好，也能發(fā)揮集裝箱的---性,。
3．集裝箱貨物交接地點集裝箱貨物的交接,，根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點不同一般分為：1門到門doortodoor：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫；2門到場doortocy：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場,；
到大慶物流專線-到大慶貨運專線,、電話、*當您選擇了我們,，我們將以真誠的服務來回贈您對我們的選擇,，始終堅持誠信為本、*,、*,、安全的流程化管理和服務。
陸空聯(lián)運貨物在的收轉人為合力空運有限公司,。
發(fā)運前,，要事前與他們聯(lián)系，滿足他們對單*的要求,，便于提前訂艙,。
各地發(fā)貨時，可使用外運公司的航空分運單,，也可使用承運貨物收據(jù),。
有關單據(jù)上要注明是轉口貨，要加蓋陸空聯(lián)運字樣的標記,，以加速成周轉和避免征稅,。
物流*作程序可以有多種形式。
如果細化物流*作程序，從某一產(chǎn)品接到訂單開始到發(fā)送至用戶手中為止,，與物流*的主要過程包括以下步驟：備料—生產(chǎn)—產(chǎn)品—包裝—倉儲—搬運—出廠—運輸公路/鐵路/海運/空運—港,、站堆存—運輸—用戶述過程可以根據(jù)用戶或廠商對產(chǎn)品的包裝及運輸形式等方面的要求不同而有所改變。
2．集裝箱貨物交接方式如上所述,，集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種,，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當前*上的做法,，大致有以下四類：1整箱交,，整箱接fcl/fcl貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨,，換言之,，承運人以整箱為單位負責交接。
貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責,。
2拼箱交、拆箱接lcl/lcl貨主將不足整箱的小*托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉運站交給承運人,，由承運人負責拼箱和裝箱stuffing,，vanning運到目的地貨站或內(nèi)陸轉運站，由承運人負責拆箱unstuffing,，devantting,，拆箱后，收貨人憑單接貨,。
貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責,。
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到大慶物流專線-到大慶貨運專線,、電話、**標準化組織iso對集裝箱下的定義為集裝箱是一種運輸設備,，應滿---下要求：1具有耐久性,，其堅固強度---反復使用；2便于商品運送而專門設計的,，在一種或多種運輸方式中運輸時無需中途換裝,；3設有便于裝卸和搬運的裝置，---是便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式,；4設計時應注意到便于貨物裝滿或卸空,；5內(nèi)容積為1平方米或1平方米以上。
集裝箱一詞不包括車輛或傳統(tǒng)包裝,。
目前,，中國、日本、美國,、法國等*有關*,，都全面地引進了*標準化組織的定義。
除了iso的定義外,，還有《集裝箱公約》ccc,、《*集裝箱安全公約》csc、英國*標準和北美太平洋班會等對集裝箱下的定義,，內(nèi)容基本上大同小異,。
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