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*** 適應(yīng)于修,、軌道填充、支座灌漿,，尤其是適合速鐵路橋梁支座或軌道填充等,。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
*** 符合《客運專線混凝土預(yù)制梁暫行條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行條件》的要求
1,、地基加固處理方法分為既有建筑地基加固和土建地基加固,。
2、既有建筑地基加固方法：錨桿靜壓樁法,、加大基礎(chǔ)底面積法,、注漿加固法；
3,、土建工程地基加固方法：樹根樁法,、換填墊層法,、強夯法、強夯置換法,、砂石樁法,、振沖法、水泥土攪拌法,、壓噴射注漿法,。



8、驗收標準
驗收標準為灌滿漿的區(qū)域用重物壓,，過一段時候后大概12～24小時待樹脂固化后移開重物,，空鼓翹角區(qū)域已沒有明顯松動，且敲打聲音為實心則判定為灌漿修補成功,。
9,、修補打磨
等空鼓區(qū)域都灌漿完畢后，便可以把鉆孔地方清理干凈并使用云石膠修補孔洞,，固化后對地面進行打磨翻新以及晶面處理,。


產(chǎn)品特點:
*** 具有優(yōu)異的流動性，自流找平,，不需振搗,，抹壓，施工速度快,、方便,。
*** 具有非常的小時強度、后期強度,，不收縮。根據(jù)不同的施工溫度,，2小時即可獲得20-40mpa的抗壓強度,，抗折強度。
*** 具有微膨脹性能及優(yōu)異的抗開裂性能,。
*** 適應(yīng)溫度范圍寬,，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工,。在溫或低溫條件下,，能夠同時-強度發(fā)展和施工流動性的需要。



然后到了碳纖維加固施工流程中的一個重要的步驟,，是粘貼碳纖維布的,。碳纖維布的使用非常廣泛，而且還要配合樹脂的使用才能夠有效,。所以我們建議在使用碳纖維布的時候,，應(yīng)該關(guān)注碳纖維布的表面處理,，不浪費材料，而且還應(yīng)該樹脂的調(diào)配-,，能夠碳纖維布的使用能夠有效,。
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