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相當(dāng)于一個(gè)微型公用事業(yè)公司。
.教育科技賽道：尼日利亞的教育市場(chǎng)存在著教育資源缺乏的問(wèn)題,。
在尼日利亞,，目前有萬(wàn)名教師，其中有萬(wàn)名沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn),，而尼日利亞的兒童數(shù)量達(dá)到萬(wàn),，失學(xué)兒童達(dá)萬(wàn)。
根據(jù)預(yù)測(cè)，尼日利亞的教育市場(chǎng)規(guī)模在2.5-4億美元,。
隨著互聯(lián)滲透率的提高,，許多教育科技類的初創(chuàng)公司利用科技手段，彌補(bǔ)目前教育資源的不足,。
不過(guò),，由于該類型公司的產(chǎn)品需要依賴電腦及智能手機(jī)等設(shè)備，更多地面向中*市場(chǎng),，無(wú)法惠及到低端市場(chǎng),。
主要的教育科技公司有：-scholarx：年入選googlelaunchpadprogram，幫助尼日利亞學(xué)生獲得-和后續(xù)教育的支持,。
平臺(tái)對(duì)接資助人和學(xué)生,，收取一定的*管理平臺(tái)。
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如果是能選擇的話,，還是會(huì)做代駕。
“跑腿的耗時(shí)比較長(zhǎng),，比如有些商家出餐需要等待,，或者奶茶店需要排隊(duì)。
而代駕是---服務(wù),。
”“跑腿”這個(gè)賽道已*了大量的玩家,。
美團(tuán)、京東,、餓了么和蘇寧等公司都有布局,，上線了比如閃電送、達(dá)達(dá)和蜂鳥跑腿等*,。
同時(shí),，也有uu跑腿、閃送等創(chuàng)業(yè)公司,。
相比其他跑腿企業(yè),，滴滴只是一個(gè)*。
但其他玩家儼然已經(jīng)是成熟的大人了,。
尤其令人費(fèi)解的是滴滴面向約車司機(jī)-跑腿員,，眾所周知，即時(shí)配送對(duì)用戶而言講究時(shí)效性,，對(duì)平臺(tái)而言講究成本,，可在大城市里，汽車的靈活性,、---顯然不如電動(dòng)車,。
當(dāng)然,，跑腿業(yè)務(wù)可能也只是滴滴在特殊環(huán)境下作出的一次嘗試，畢竟在面對(duì)僵局時(shí),，坐以待斃和主動(dòng)出擊相比,，主動(dòng)出擊更有可能---僵局。
是同期流入尼日利亞的外商投資的倍,。
而由于*和其他非正式渠道如禮品卡的存在,，預(yù)計(jì)真實(shí)的總量約為億美元。
-年尼日利亞所收到的,；數(shù)據(jù)pwc3城市化進(jìn)程快馬加鞭,，基礎(chǔ)設(shè)施亟待提升。
目前尼日利亞已有七大城市人口超過(guò)萬(wàn)包括拉各斯,、卡諾,、伊巴丹、阿布賈等,，其中拉各斯人炸更為迅猛,，年僅約萬(wàn)人口,，如今已增長(zhǎng)為萬(wàn)人,。
據(jù)尼爾森預(yù)測(cè)。
到年,，尼日利亞城鎮(zhèn)人口將---%,，到年，拉各斯將會(huì)成為全球人口第六大城市,，約萬(wàn)人將會(huì)在拉各斯工作生活,，相比之下，目前中國(guó)上海常住人口僅接近萬(wàn),。
然而,，尼日利亞飛速的城市化，對(duì)公共基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的挑戰(zhàn),。
首先,，從道路交通來(lái)說(shuō)，擁堵的通勤道路幾乎成為拉各斯的“標(biāo)志”,。
在拉各斯,。
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花費(fèi)了大量的營(yíng)銷費(fèi)用,，原納斯達(dá)克上市計(jì)劃推遲,。
流量主要來(lái)源于尼日利亞%，整體流量與tr*elstart相比,，為后者的約1/,。
-hotels.ng：年成立,，尼日利亞目前在線酒店預(yù)訂站，主要合作的是小型的家庭經(jīng)營(yíng)型的酒店,。
主要針對(duì)c端消費(fèi)者,，提供在線酒店預(yù)訂服務(wù)，目前在尼日利亞合作1.1萬(wàn)家酒店,。
尼日利亞整體市場(chǎng)有1.3-1.5萬(wàn)家,，競(jìng)爭(zhēng)---jumia合作家，booking和expedia合作家以下,；另一款c端產(chǎn)品timbu.,，目前處于早期階段，針對(duì)尼日利亞之外的非洲市場(chǎng),，涉及酒店及旅行景點(diǎn),，簽*等服務(wù)。
其針對(duì)企業(yè)用戶的產(chǎn)品為roomhub,，年3月上線,，為酒店提供免費(fèi)的物業(yè)管理系統(tǒng)。
對(duì)于每筆酒店預(yù)訂訂單,。
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