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總體來看,，整個智能快件箱行業(yè)的發(fā)展，會因這次黑*迎來新的發(fā)展機(jī)遇,。
現(xiàn)在,，許多人都知道物流重要，應(yīng)該重視物流,。
那么物流為什么重要,，物流的實質(zhì)是什么?物流究竟起什么作用呢?本講就來談?wù)勥@個問題。
前面講到過,，物流是物質(zhì)*,，包括原材料的物理性移動，是從供應(yīng)者到使用者的運輸,、包裝,、保管、裝卸搬運,、流通加工,、配送以及*傳遞的過程,，這就是說物流活動本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價值，只創(chuàng)造附加價值,。
這樣一講,，物流是不是多余的了呢?*無疑是否定的。
為什么?因為任何產(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來,，不經(jīng)過搬運裝卸,、包裝,、運輸,、保管就立即消費，充其量可以節(jié)*物流七大環(huán)節(jié)中的一個或兩個,。
所以說,，既然物流是一個不可*略或者說不可跨越的過程。
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可以*發(fā)現(xiàn)誰是套購,，誰是-購買,。
”海南*免稅品有限公謝智勇表示，7月日起,，施行新修訂的海南離島旅客免稅購物*辦法,，對免稅品銷售*、免稅品提離*,、*等方面作出明確規(guī)定,，“作為離島免稅購物經(jīng)營主體，我們嚴(yán)格按照*辦法執(zhí)行,，規(guī)范免稅店購物流程,，定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)并要求簽訂不參與任何*行為的承諾書，同時對舉套購行為的員工進(jìn)行-,，全面規(guī)范銷售行為,。
”在防“內(nèi)鬼”的同時，強化免稅品銷售流程*,。
“通過電子*,、駐場*、*系統(tǒng)*等方式,，海南免稅品進(jìn)口,、出入庫、銷售,、配送,、提貨和離島等全流程,，都置于嚴(yán)密*之下。
”謝智勇說,，“每一件商品都由本人持本人身份*購買,。
誰買了貨、買了什么貨,、買了多少貨,、付了多少錢、誰提的貨,。
加快推進(jìn)交通強國水運篇建設(shè),，研究編制水運高發(fā)展指標(biāo)體系，在交通強國建設(shè)中當(dāng)好先行,。
部*局曹德勝介紹,，今年4月1日至6月日，*累計完成*航行船舶中國籍船員換班人次,，其中換班上船人次,，換班下船人次，日均換班人次,。
4月份日均換班人次,，5月份日均換班人次，6月份日均換班人次,。
“可以說,，目前船員換班的問題趨于正常，態(tài)勢是積極向好的,，我們在整個換班過程中也是安全有序的,。
”曹德勝說，到6月底,，*航運船舶包括*航運船舶船員換班已經(jīng)走上正軌,。
過程安全有序。
上海市交通一級*員蔡軍介紹,，為慶祝中國航海日,，7月日，上海地鐵號線開出“航海號”專列,。
日起,，中國航海博物館、航海郵局等涉海文化場館,，對社會公眾免費*,；
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(3)物流的出發(fā)點是以生產(chǎn)和流通企業(yè)的利益為中心,運輸只是物流管理控制的---環(huán)節(jié),處于從屬---,。
有物流必然有運輸,而再完善的運輸也遠(yuǎn)不是物流,。
(4)物流的管理觀念比運輸更---。
現(xiàn)代物流對用戶追求高無*的服務(wù),即在服務(wù)過程中,凡是用戶不滿意的地方都進(jìn)行改進(jìn)完善,凡是用戶嫌麻煩的事情都盡量去做,一切以滿足用戶的需要為服務(wù)目標(biāo),主動開展物流市場*,、市場預(yù)測,并積極做好推銷,、宣傳工作,而且在不斷改進(jìn)服務(wù)的附加工作中,尋求與發(fā)現(xiàn)新的服務(wù)項目或服務(wù)產(chǎn)品,為企業(yè)帶來更多的商機(jī)和更高的回,。
因此,從服務(wù)理念上來說,物流也突破了運輸?shù)姆⻊?wù)理念,再高的運輸也不可能具備服務(wù)的延伸性,因而獲取的附加值也遠(yuǎn)大于運輸?shù)幕亍?br>
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