目前，煤礦井下風(fēng)門絕大部分都是手動(dòng)風(fēng)門,，有些叫做自動(dòng)風(fēng)門的也都是行車自動(dòng)門,，即利用礦車直接碰撞式,。這種所謂的自動(dòng)風(fēng)門，行人時(shí)也是手推或拉開風(fēng)門,，自動(dòng)化程度極低,，且使用壽命短，損壞率高,，維修工作量大,，故大部分礦井仍設(shè)看門工，即使這樣,，也避免不了風(fēng)門被敞開不關(guān)或碰壞風(fēng)門的現(xiàn)象以致造成短路直接危及礦井的通風(fēng)安全,。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種自動(dòng)風(fēng)門，當(dāng)車輛或人員需要通過風(fēng)門時(shí),，它能提前3～5秒鐘將風(fēng)門自動(dòng)打開,，當(dāng)連續(xù)有車輛或人員通過風(fēng)門時(shí)，風(fēng)門將繼續(xù)開啟,，待車,、人全通過后，風(fēng)門才自動(dòng)關(guān)閉,，且停電時(shí)能手動(dòng),。
本實(shí)用新型的解決方案是電路的w3、c20支路串有防反向放電二級(jí)管d5,，交流器cj1和cj2的接線實(shí)現(xiàn)相互閉鎖,。該裝置設(shè)有防爆外殼,。風(fēng)門全關(guān)閉時(shí)的位置設(shè)有---開關(guān)dk1；風(fēng)門全打開時(shí)的位置設(shè)有限位開關(guān)gk1,。
由于井下風(fēng)門采用該裝置,，所以，車輛和行人通過風(fēng)門能準(zhǔn)確的開啟和關(guān)閉,。由于采用了連續(xù)電路,，做到了連續(xù)通過車輛和人員風(fēng)門不關(guān)閉。待車,、人全通過風(fēng)門后,，才自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)門。當(dāng)停電或出現(xiàn)某種故障時(shí),，可手動(dòng)開啟或關(guān)閉風(fēng)門,。
礦用行車風(fēng)門顧名思義主要是用于礦車通行的，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化時(shí)還需要考慮它的便利性,；采用紅外線傳感器形式的風(fēng)門自動(dòng)控制裝置,，當(dāng)?shù)V車經(jīng)過風(fēng)門一側(cè)的紅外感應(yīng)器時(shí)，傳感器自動(dòng)采集開門傳輸給風(fēng)門自動(dòng)控制裝置主機(jī)里的plc經(jīng)程序運(yùn)行指揮氣缸或油缸自動(dòng)開閉門扇,；如果采用純氣動(dòng)控制裝置或光控感應(yīng)自動(dòng)控制對駕駛礦車的駕駛員來說則沒有那么便利了,。
綜上所述：礦用行車風(fēng)門還是宜采用紅外感應(yīng)自動(dòng)風(fēng)門的即紅外感應(yīng)礦用行人自動(dòng)風(fēng)門；煤礦行人風(fēng)門可以采用多種形式的自動(dòng)控制,，如從經(jīng)濟(jì)的角度著手時(shí),，采用純氣動(dòng)行人風(fēng)門更合算。
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