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谷雨冷藏車冷鏈物流公司冷鏈物流部讓生鮮冷鏈物流不“斷鏈”,。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,，市場一體化加速發(fā)展，冷鏈物流的市場需求和規(guī)模也越來越大,，越來越多的生鮮產(chǎn)品通過冷鏈物流拓寬了市場,，谷雨冷鏈物流更是適應形勢，開拓,，順應市場潮流遠矚站在潮頭,，除了自有車輛以外更整合各地同行業(yè)資源，實現(xiàn)生鮮蔬菜肉制品大范圍大跨度快速調(diào)配,，為的生活內(nèi)容豐富提供快捷的物流保障,，為生鮮生產(chǎn)企業(yè)和商戶提供拓寬市場的物流基礎，歡迎聯(lián)系本公司 9 2021年召開時間來了

目前我國電商生鮮品冷鏈物流存在的問題
1,、電商冷鏈基礎設施不完善
電商冷鏈物流十分依賴基礎設施建設,，它是電商冷鏈物流發(fā)展的前提條件，目前我國的冷庫網(wǎng)點不足,，分布不均衡,，而且大多冷庫的設備陳舊落后,，現(xiàn)代化的保鮮冷藏設備，無法生鮮品的全程低溫控制工作,，造成生鮮品在運輸中損耗,，了生鮮品的冷鏈物流成本。與國外的低溫物流基礎設施相比較,，我國落后了非常大的距離,，發(fā)達的禽類肉制品低溫物流能達到地全程控制，果蔬品物流低溫控制也達到了以上,，而我國冷鏈低溫控制率不到兩成,，這種差距了我國電商冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展，在面對國外電商冷鏈企業(yè)進入---后,，國內(nèi)電商冷鏈企業(yè)競爭力不足,，更是舉步維艱。就是和國內(nèi)其他產(chǎn)品的物流相比,，電商冷鏈物流都處于非常落后的位置,，形勢刻不容緩，不容樂觀,。6 寒潮橙色預警:局地降溫超16度
2,、電商冷鏈產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)落實不
推行政策法規(guī)，但沒有解決電商冷鏈物流企業(yè)面對的問題,，許多中小型電商冷鏈物流服務企業(yè)為了各自眼前的利益,，節(jié)約控制運輸成本，用外皮是保鮮車的冒牌運輸車來運輸,，采取競爭的惡性競爭,，讓真正的電商冷鏈物流大企業(yè)陷入境地，甚至出現(xiàn)失控的情況,。而且,，由于電商冷鏈物流政策法規(guī)的推行落實不，冷鏈食品的概念沒有深入人心,，人們對于冷鏈食品的分辨率普遍不高使食品的運輸無法保障,，久而久之形成惡性循環(huán)，阻礙了我國電商冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展,。
3,、冷鏈設備設施落后，技術(shù)水平低
我國電商冷鏈物流的發(fā)展還處于初級階段,，冷鏈食品組織化程度低,，冷庫冷藏設備陳舊，冷藏運輸設備數(shù)量太少，對冷鏈物流食品進行全程的實時和監(jiān)控,，同時采用鐵路,、、公路,、水路等聯(lián)輸，建立了一整套的冷藏設備,，了冷鏈食品在運輸中的和安全問題,。

　　為保護地方企業(yè)和地方利益，省與省之間,、城市與城市之間都存在層層壁壘,，使我囯運輸沒有實現(xiàn)便利化，浪費了太多的資源,。-：“運輸本身高度依賴網(wǎng)絡化,，只有一個有效的運輸網(wǎng)絡，才能使這個行業(yè)成本,，效率,，為社會提供的服務產(chǎn)品”。 ------對發(fā)飆

　　該報告---,，中囯的公共冷凍倉儲設施在未來的五年以每年約24%的速度增長,。相比于現(xiàn)代倉庫市場，這個目前被廣泛認為是中囯增長快的房地產(chǎn)領域,，冷鏈倉儲市場的投資增長會更高,。對此，采訪了深圳中原深港研究中心總經(jīng)理李耀智,。

　　鄒天敬表示,，“”時期，供銷合作社將加快布局一批冷鏈物流設施和基地,，培育一批農(nóng)產(chǎn)品市場和冷鏈物流,。到“”末，冷庫庫容達到4000萬立方米,�,！�—完善相關，實現(xiàn)化,、科學化發(fā)展,。

8 -被報假警

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