漳州市鑫富潤商貿(mào)有限公司為您提供杭州余杭蕭山區(qū)長城卓力液壓油銷售批發(fā)代理,。杭州余杭蕭山區(qū)長城卓力液壓油銷售批發(fā)代理能源危機日益---,人們對工程機械節(jié)約能源的要求也日益提高,。勢能回收和利用被認(rèn)為是解決工程機械節(jié)能問題的重要方案之一,。如何提高勢能回收的效率成為工程機械勢能回收系統(tǒng)研究的關(guān)鍵問題。 本文以重點新產(chǎn)品計劃項目為背景,在全面分析混合動力工程機械的研究現(xiàn)狀,、勢能回收系統(tǒng)研究和應(yīng)用概況的基礎(chǔ)上,以混合動力叉車為對象,對叉車門架下降勢能回收技術(shù)進(jìn)行研究,分析了混合動力叉車門架動力學(xué)性能與勢能回收效率之間的關(guān)系,提出了門架下降勢能回收系統(tǒng)方案及控制策略,給出了叉車門架動態(tài)優(yōu)化設(shè)計的基本原則,。完成的主要研究工作和成果總結(jié)如下： 1)分析了傳統(tǒng)電動叉車工作裝置系統(tǒng)的組成及工作原理,---了傳統(tǒng)電動叉車工作裝置系統(tǒng)存在的問題,基于電動叉車工作中的實測數(shù)據(jù),研究了電動叉車工作裝置系統(tǒng)勢能回收的可行性及各執(zhí)行機構(gòu)可回收能量所占比例。 2)建立了混合動力叉車勢能回收系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,。利用建立的數(shù)學(xué)模型導(dǎo)出了混合動力叉車勢能回收效率與叉車門架動力學(xué)性能參數(shù)及勢能回收系統(tǒng)零部件參數(shù)之間的關(guān)系式,。建立了基于amesim和virtual, lab motion的混合動力叉車勢能回收系統(tǒng)模型,對混合動力叉車勢能回收系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析,驗證了理論研究的正確性。 3)針對傳統(tǒng)電動叉車工作裝置系統(tǒng)存在的問題,提出基于雙能量源,、變轉(zhuǎn)速容積調(diào)速的混合動力叉車勢能回收系統(tǒng)方案,建立了基于雙能量源,、變轉(zhuǎn)速容積調(diào)速勢能回收系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并完成了控制性能分析。設(shè)計了電機轉(zhuǎn)速模糊pi控制系統(tǒng)及模糊控制器,提出了基于模糊理論的混合動力叉車勢能回收系統(tǒng)控制策略,。 4)提出了基于節(jié)流輔助調(diào)速和變轉(zhuǎn)速容積調(diào)速復(fù)合控制的勢能回收方案,分析了該方案的工作原理,。建立了基于復(fù)合調(diào)速勢能回收系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,分析了其控制特性。對混合動力叉車勢能回收系統(tǒng)的主要零部件進(jìn)行了參數(shù)匹配設(shè)計,為樣機的制造打下基礎(chǔ),。分析了貨叉工作模式的決策方式,提出了發(fā)電機轉(zhuǎn)速動態(tài)修正控制規(guī)則,給出了一種基于節(jié)---速和變轉(zhuǎn)速容積調(diào)速復(fù)合調(diào)速的控制策略,。 5)基于決定叉車門架動態(tài)性能的基本因素,針對叉車門架的結(jié)構(gòu)特點,提出叉車門架動態(tài)優(yōu)化設(shè)計的八條基本原則,對指導(dǎo)叉車門架結(jié)構(gòu)設(shè)計具有實用價值。 6)利用研究成果制造樣機,對樣機進(jìn)行試驗研究,。試驗結(jié)論與仿真分析結(jié)果一致,驗證了仿真模型的合理性及仿真結(jié)果的正確性,。兩種電動叉車(傳統(tǒng)電動叉車及混合動力叉車)對比試驗結(jié)果表明：混合動力叉車可延長工作時間11.6%,勢能回收效果明顯；混合動力叉車可以避免鉛酸蓄電池組大電流放電,有效延長鉛酸蓄電池組的使用壽命,降低電動叉車的使用成本,。

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