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涉縣龍工855裝載機(jī)配件鏟車配件廠淄博520匹船用柴油機(jī)缸蓋曲軸增壓器

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 柴油機(jī)發(fā)動(dòng)力不足是何原因,?
  長時(shí)間運(yùn)行后,,由于零件磨損或操作,、調(diào)整不當(dāng),,維修保養(yǎng)不及時(shí)等原因,,往往會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的問題,。造成柴油機(jī)動(dòng)力不足的原因比較復(fù)雜,,但其主要原因有2方面:一是由于燃燒室密封,、供油量不足、噴油器霧化,、供氣量不足,、供油正時(shí)調(diào)整不當(dāng)?shù)仍�,,造成的燃油不完全燃燒,�?dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足;二是由于機(jī)件磨損過大,、冷卻不佳,、安裝不當(dāng)?shù)仍颍斐傻牟裼蜋C(jī)本身摩擦損失的功率過大,,使輸出功率減少,,導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足。
一,、進(jìn)排氣系統(tǒng)不暢通
  柴油機(jī)空氣濾清器和進(jìn)氣道由于灰塵過多而不暢通或堵塞,,都會(huì)使進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣量不足,不僅導(dǎo)致壓縮壓力不足,,而且燃油因得不到足夠的空氣而不能完全燃燒,,造成柴油機(jī)動(dòng)力不足。在其它狀況正常的情況下,,如果排氣管或消聲器大量積碳,,排氣不暢通,使缸內(nèi)廢氣排除不干凈,,也會(huì)造成進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣量減少,。

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  二、進(jìn)排氣系統(tǒng)不密封
  渦輪增壓柴油機(jī)靠排氣壓力吹動(dòng)渦輪從而帶動(dòng)泵輪高速旋轉(zhuǎn),,向進(jìn)氣管道輸送壓縮空氣,,從而輸出較大的功率。因此,,增壓柴油機(jī)的進(jìn),、排氣系統(tǒng)必須完全密封。
三,、氣缸內(nèi)壓縮壓力不足
  柴油機(jī)噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞,,氣缸墊漏氣,氣門,、氣門座,、氣缸套、活塞,、活塞環(huán)磨損,,氣門間隙過小,減壓機(jī)構(gòu)間隙過小等原因,,均會(huì)造成燃燒室密封,,使進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣從這些部位泄漏出去,造成氣缸內(nèi)的空氣量不足,,使燃油在燃燒室中得不到足夠的空氣而不能完全燃燒,,柴油機(jī)的功率自然降低,,導(dǎo)致動(dòng)力不足。同時(shí),,由于氣缸內(nèi)空氣量不足,,壓縮終點(diǎn)的壓力和溫度必然降低,使燃油的燃燒過程向后推遲,,造成后燃現(xiàn)象的發(fā)生

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  四,、渦輪增壓器工作 
  渦輪增壓器是影響柴油機(jī)動(dòng)力的關(guān)鍵部件。如果增壓器燒損會(huì)造成其轉(zhuǎn)速的下降,,進(jìn)氣增壓壓力下降,,從而導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力降低。增壓器前期損壞的征兆是“排油”,,就是向排氣管道和進(jìn)氣管道排機(jī)油,,當(dāng)排油時(shí)表示增壓器已趨于損壞。增壓器的轉(zhuǎn)子軸向與徑向間隙必須在規(guī)定范圍內(nèi),。裝備有增壓器的柴油機(jī)在使用中應(yīng)當(dāng)注意,。
  五、噴油泵供油不當(dāng)
  由于柴油機(jī)噴油泵供油正時(shí)調(diào)整不當(dāng),,噴油泵磨損過大等原因,,會(huì)造成噴油泵供油正時(shí)太晚,因而使整個(gè)燃燒過程向后推遲,,通常稱為 “后燃”,。此時(shí),部分燃油來不及完全燃燒便被排出氣缸,,使燃油的能量得不到充分發(fā)揮和利用,,導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足,由此產(chǎn)生柴油機(jī)冒黑煙,,零部件,,排氣溫度,重時(shí)排氣管會(huì)冒火花等情況,。此時(shí),,應(yīng)檢查和調(diào)整供油正時(shí)。如果柱塞副,、出油閥副磨損過大,,應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。
  六,、噴油器噴油性能 
  柴油機(jī)噴油器針閥卡滯,,噴孔堵塞或碎裂,噴油器彈簧折斷或彈力消失,噴油器彈簧調(diào)整過緊或過松,,柱塞副、出油閥副,、針閥副磨損過大,,燃油系統(tǒng)的低壓油路堵塞等原因,都會(huì)引起噴油器霧化或滴油等情況,,使燃油燃燒不完全,,導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力下降。此時(shí),,柴油機(jī)的主要特征是冒黑煙,,應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。

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  七,、燃油系統(tǒng)供油不足 
  燃油系統(tǒng)供油不足的問題有“堵”和“漏"2個(gè)方面,。所謂“堵”就是由于長期不保養(yǎng),導(dǎo)致柴油濾清器及管路被臟物部分堵塞,,使供油阻力增加,、供油不暢。如果柴油機(jī)在小負(fù)荷少油量的情況下,,供油量還能夠滿足要求,,但在大負(fù)荷大油量的情況下,供油量就不能滿足要求,,從而造成柴油機(jī)動(dòng)力下降
八,、調(diào)速器工作不
  柴油機(jī)調(diào)速器由于裝配調(diào)整不當(dāng),調(diào)速器彈簧壓得太緊或折斷,,彈力減弱等原因,,使調(diào)速器推動(dòng)噴油泵齒條移動(dòng)的力量過小,導(dǎo)致噴油泵難以增大供油量,,也會(huì)造成柴油機(jī)動(dòng)力不足,。在這種情況下,柴油機(jī)明顯的特征是加速比較困難,,轉(zhuǎn)速升高緩慢;減速比較容易,,轉(zhuǎn)速降低較快,且柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,。


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  九,、潤滑及冷卻系統(tǒng)工作
  由于柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的故障,造成機(jī)油量不足或中斷,,機(jī)油過臟,,配合間隙過大或過小,柴油機(jī)過熱等原因,使相對運(yùn)動(dòng)的零部件潤滑,,便會(huì)使摩擦損失的功率增大,,導(dǎo)致柴油機(jī)輸出的功率減小,當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生燒瓦或拉缸事故時(shí),,摩擦損失的功率急劇增大,,柴油機(jī)輸出的功率急劇減小,會(huì)造成柴油機(jī)自行停車,。

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