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市場不景氣,，其主要原因是管理體制不順、不健全;水運行業(yè)對水位的依賴性太大,，抗洪能力低,，制約了水運業(yè)的發(fā)展;投入偏少，水運基礎(chǔ)設(shè)施差,，船舶航行速度慢,，缺乏競爭力，因此,，水運企業(yè)虧損,，更導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展緩慢。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析：我國水運行業(yè)發(fā)展的出路在,。水運是古老的行業(yè),，和其它運輸方式相比，有較為的比較優(yōu)勢，但由于多種因素,，其優(yōu)勢沒有發(fā)揮,。近年來，水運企業(yè)虧損,，更導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展緩慢,。水運行業(yè)經(jīng)濟要發(fā)展，只有把眼盯在市場上,，把觀念轉(zhuǎn)變在上,，才能具有競爭力，才能在市場競爭中,，是走出困境,、競爭的法寶。水運業(yè)在發(fā)展中要樹立市場觀念,，一切以經(jīng)濟效益為中心,，實行優(yōu)勝劣汰，以為動力,。

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中國的企業(yè)和船隊還將走向歐洲經(jīng)濟圈,。全球九大船級社,，空港航班起降量、航空旅客吞吐量和貨郵吞吐量三大指標(biāo)實現(xiàn)提交過去五年的航運發(fā)展,，新出爐的規(guī)劃綱要為航運中心建設(shè)提出新任務(wù),。性綜合交通樞紐是規(guī)劃綱要賦予的定位之一。計劃到年基本建成航運中心,。擁有好的港口設(shè)施條件和造船基礎(chǔ),。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會金鵬告訴，比如,，洋山港擁有豐富的岸線資源以及的水深條件,，適合航線的大型輪船進(jìn)出。目前,，總投資約億元的洋山深水港區(qū)四期工程預(yù)計年建成,，屆時港的年吞吐量將萬標(biāo)準(zhǔn)箱。這個數(shù)字是全美國所有港口加起來的吞吐總量,。

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