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　　的崗位都在被無(wú)人化的機(jī)器取代過(guò)后,，物流的商業(yè)正面臨的洗牌,。從劉強(qiáng)東的多次公開(kāi)定位物流的未來(lái)戰(zhàn)略的話語(yǔ)中說(shuō)到：物流設(shè)計(jì)的-就是商品的搬運(yùn),。這是從供應(yīng)鏈中進(jìn)行重構(gòu),�,！　���(dǎo)讀：10月31日，福州港江陰港區(qū)正式步入海鐵聯(lián)運(yùn)時(shí)代,，標(biāo)志著連接閩贛兩省的鐵路物流大通道正在形成,。據(jù)知，海鐵聯(lián)運(yùn)將比公路運(yùn)輸節(jié)省20%-30%的物流成本,。10月31日11時(shí)許,，隨著一列載有20個(gè)車(chē)皮40個(gè)集裝箱貨物的班列鳴笛啟運(yùn)，福州港江陰港區(qū)結(jié)束了沒(méi)有鐵路的歷史,。

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　　渝懷鐵路及其復(fù)線長(zhǎng)壽區(qū)可利用的運(yùn)輸能力為2700萬(wàn)噸/年,，預(yù)計(jì)5年后總物流量將達(dá)到9700萬(wàn)噸,，10年后總物流量約1.3億噸。四是市場(chǎng)建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,。輕化路工業(yè)品綜合交易市場(chǎng)和渝東鋼材倉(cāng)儲(chǔ)物流中心項(xiàng)目已經(jīng)完成,，年內(nèi)完成項(xiàng)目土地平整并啟動(dòng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)�,！　∫虼�,，快遞柜商所沒(méi)有的末端快遞員投遞信息以及用戶取走快件的信息數(shù)據(jù),，除非雙方進(jìn)行大數(shù)據(jù)的交互對(duì)接。另外,，2017年,，快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將完成423億件，市場(chǎng)還有大量需求,，快遞柜無(wú)疑是一個(gè)市場(chǎng)-需求的行業(yè),。　　導(dǎo)讀：近年來(lái),，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)制造業(yè)取得了較大的進(jìn)步,。我國(guó)通過(guò)引進(jìn)學(xué)習(xí)外國(guó)-技術(shù)，在汽車(chē)工藝制造中技術(shù)有了較大精進(jìn),。日前,，2014年-汽車(chē)車(chē)橋制造企業(yè)-新鮮出爐，讓我們一起來(lái)看看都有哪些企業(yè)-,。

 

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