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深圳到廣西貨運公司的價格,、深圳到廣西運輸貨運價格關(guān)于智慧物流，是我在年正式提出來的概念,，作為智慧物流概念的提出者和智慧物流架構(gòu)與理論體系的建立者，我覺得有對智慧物流的概念進行辨析,，理清智慧物流與物流自動化,、物流智能化的關(guān)系。關(guān)于智慧物流的定義年,，基于物聯(lián)在物流業(yè)應(yīng)用帶來的智慧物流變革,，我作為當(dāng)時《物流與應(yīng)用》、中國物流協(xié)會中心,、華夏物聯(lián)研究中心的負責(zé)人,，代表三個單位提出智慧物流理念，這一事實在,、百科等庫中均有記載,。但的是這些百科均只關(guān)注了概念的提出，卻沒有收錄我對智慧物流所做的定義,。在這些百科詞條中，對智慧物流都做了復(fù)雜的概念描述，也都沒有給出一個的定義,。近年來我看了多對智慧物流和智能物流所下的定義。

深圳到廣西貨運公司的價格,、深圳到廣西運輸貨運價格物流在電商競爭中占據(jù)著重要的角色，可以說物流是電商銷售中不可或缺的一環(huán),�,；ヂ�(lián)電子商務(wù)企業(yè)的,，讓電商物流從幕后走到臺前,，也讓電商物流成為企業(yè)和資本紛紛注巨資建設(shè)的項目。許多企業(yè)通過“物流+電商”的新模式,，實現(xiàn)了物流與電商的無縫對接,。物流業(yè)分為自營物流,、方物流等幾種運營模式,。自營物流是指電商企業(yè)自建的物流體系,，企業(yè)的自營物流起源于電子商務(wù)興起的時期，那時候的電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模并不大,，從事電子商務(wù)的企業(yè)大多采用自營物流的模式,。企業(yè)自營物流模式意味著電子商務(wù)企業(yè)自行組建物流配送系統(tǒng)，經(jīng)營管理企業(yè)的整個物流運作過程,。這類的物流以京東物流為代表,。還有一種就是傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型加入電子商務(wù)以后，自行組建或者收購的物流體系,。

智能化物流系統(tǒng)是聰明的物流系統(tǒng),，但這個系統(tǒng)還是程控化的自動執(zhí)行系統(tǒng)，也就是由程序來控制與的物流系統(tǒng),，其狀態(tài)感知是依靠物聯(lián)感知,，實時分析依靠信號實時傳輸與數(shù)據(jù)的計算分析,，決策程序依靠的是軟件，執(zhí)行系統(tǒng)依靠的是命令實時傳輸和設(shè)備的自動執(zhí)行,。智能化物流可以做到無人化,，也可以有人，人也可以成為智能物流執(zhí)行系統(tǒng)的一部分,。智能物流是物流系統(tǒng)向智慧物流進化的重要階段,，但是智能物流不等于是智慧物流，智能物流的能力---于“知曉”,，---于系統(tǒng)的感知,、分析、判斷,、執(zhí)行形成的閉環(huán),，體現(xiàn)出來的還是執(zhí)行的能力，系統(tǒng)只知其然,，不知其所以然,，還不具備智慧能力。智能物流的進化主要是執(zhí)行能力與感知能力,，執(zhí)行能力體現(xiàn)的是智能硬件與智能硬件的系統(tǒng)集成,。深圳到廣西貨運公司的價格、深圳到廣西運輸貨運價格現(xiàn)代物流地產(chǎn)的范疇包括物流園區(qū),、物流倉庫,、配送中心、分撥中心等物流業(yè)務(wù)的不動產(chǎn)載體,。物流地產(chǎn)發(fā)達的以歐洲和美國為主,。數(shù)據(jù)顯示，中國現(xiàn)在的人均倉儲面積只有0.4平方米,，不到美國的1/10,，而中國的電商滲透率已經(jīng)了美國，存在著的增長空間,。來自仲量聯(lián)行的報告-,，至年,中國電子商務(wù)市場的規(guī)模將達1萬億美元。市場日益向b2c模式(企業(yè)對消費者)發(fā)展,，將產(chǎn)生對物流配送中心的需求,。根據(jù)戴德梁行發(fā)布的《中國物流市場年回顧》報告顯示：目前以普洛斯(glp)為的性物流地產(chǎn)商在市場中依然占據(jù)了大部分份額。但近年來,。中國本土背景的公司正進入物流地產(chǎn)市場,，其中不乏萬科、平安等房地產(chǎn)“大腕”;而宇培、寶灣這樣背景的物流地產(chǎn)公司,。

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