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江動(dòng)490發(fā)動(dòng)機(jī)全車(chē)配件柴油機(jī)曲軸故障原因
造成此壓縮余隙相差甚遠(yuǎn)的原因,，是由于曲軸磨削后各曲拐回轉(zhuǎn)半徑發(fā)生了改變,。這是磨削曲軸拐徑時(shí)各拐徑之間采用不同心磨削法造成的結(jié)果,。僅就拐徑磨損規(guī)律來(lái)說(shuō)，磨損量較大的部位總是出現(xiàn)在靠近主軸徑方向,。如果采用不同心法,，將會(huì)使曲軸回轉(zhuǎn)半徑增加。因各拐徑磨損量不一樣,，回轉(zhuǎn)半徑的增量也不一樣，各缸工作不均勻,，影響柴油機(jī)壽命,。若某一拐徑磨損，回轉(zhuǎn)半徑增加過(guò)大還可能產(chǎn)生活塞頂部撞氣門(mén)的情況出現(xiàn),，從而引發(fā)事故(因?yàn)橥ǔ,；钊缴现裹c(diǎn)時(shí)，其頂面與氣門(mén)頭部間隙僅為1mm左右),。
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