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　　但這里面,，作為平臺(tái)涉及到三方合作，是跟商戶簽約的,，本應(yīng)尊重快遞企業(yè)與第三方商家合約,，，有開放市場競爭,、促進(jìn)物流生態(tài)體系合理有序發(fā)展的責(zé)任和義務(wù),，如今越過平臺(tái)商家，直接關(guān)停天天快遞,，剝奪了商戶的商業(yè)選擇權(quán),，也有渠道霸權(quán)之嫌�,！　　睆垥詵|分析說,，一個(gè)高鐵車廂的貨物容量相當(dāng)于一架-飛機(jī)的裝載量，而一列高鐵起碼有6節(jié)以上車廂,，一趟列車可以運(yùn)輸?shù)呢浳镞h(yuǎn)高于飛機(jī),。煙臺(tái)雖然目前城鐵開通班次相對較少，但伴隨著城鐵客流的,、開行班次的增多,，結(jié)合地方的特色產(chǎn)業(yè)，發(fā)展高鐵物流并非遙不可及,�,！　∥锪鳌�-”助力綠色發(fā)展各項(xiàng)-也加快了升級，菜鳥的倉配體系已使用自主研發(fā)的“智能打包算法”,，這一項(xiàng)便可以5%的耗材使用,。按照2017年“雙11”當(dāng)天產(chǎn)生的約8.12億件包裹來算,，便能節(jié)省4100萬個(gè)紙箱，相當(dāng)于省出53萬棵梭梭樹,。

 

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