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 鮮蛋,、冷卻蛋應(yīng)使用有縫隙的木條箱，有氣孔的紙箱,、竹簍包裝,。包裝應(yīng)堅實，并且內(nèi)有襯墊,，襯墊應(yīng)干燥,、清潔而無異味。

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建設(shè)一個能檢測生物9項,、理化20多項指標(biāo)的檢測中心需投資400多萬元,。建10000平方米冷庫，企業(yè)在硬件設(shè)備上需投入經(jīng)費1000多萬元,，這樣的成本并不是每個企業(yè)都能承擔(dān)的,。

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2.1 到貨及時率2.2 回單及時率2.3 貨品殘損率2.4 ---2.5 索賠根據(jù)以上幾個關(guān)鍵指標(biāo)對于四家物流供應(yīng)商進(jìn)行綜合對比，并就不同的比對結(jié)果做出小結(jié),，然后根據(jù)總體的綜合評判做出自己的結(jié)論,，你可以先給以上指標(biāo)進(jìn)行-的分配，例如,，到貨及時率因為很重要,，故此讓他占50%的分?jǐn)?shù)，其余,，回單及時率20%,，殘損率10%，---15%,，索賠5%,，等等，---的總分會體現(xiàn)這幾家的物流供應(yīng)商到底為何,。

這種就是許多大型快遞或快運公司架構(gòu)的縮影，這也是為什么你發(fā)的貨你留意貨物流向明明可以直接一條高速送達(dá)的卻要走其他省去兜一圈的原因,，因為要進(jìn)總倉,。至于為什么要配載，可參見我其他回答過,，運輸提-潤的辦法,。大致描述如此，只是不同公司叫法不同,，使用的術(shù)語不同,，還有站點布局不同導(dǎo)致的總倉設(shè)置城市的區(qū)別。

中長距離運輸?shù)倪\費低,；可以實行全國范圍的計劃運行,；節(jié)省能源。主要缺點是,，近距離運費高,；裝卸、編組時間長,，貨物滯留時間長,；不可能進(jìn)行“門對門”的服務(wù)；靈活性差,，只能在固定線路上運行,。對臨時緊急運輸要求的適應(yīng)性差。

快運就是比普通貨運要快的服務(wù),，一般物流公司的快運業(yè)務(wù)指的是1000公里以內(nèi),，可以實現(xiàn)今發(fā)明到的服務(wù)目標(biāo)叫快運。貨運就是指貨物或商品的運輸過程,，反過來理解就是運貨的意思,。

這都是市場帶給公路客運企業(yè)的新機遇和新挑戰(zhàn)。公路客運發(fā)展小件快運的瓶頸和不足雖然近年來小件快運發(fā)展步伐迅速,。