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 6.貨物包裝要求：外包裝是原木的物品不能出口,；鐵箱包裝的物品因dhl操作中心要開(kāi)箱檢查需另收￥200元/票操作費(fèi)；7.更改地址：dhl,，ups目的地更改派送地址另加￥100/票收�,。�

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(2)從計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮,并按照國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例,，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨;凡貨物積載因數(shù) 大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨,。重貨和輕貨對(duì)于積載、運(yùn)輸,、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系,，因此，運(yùn)輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃 分重貨和輕泡貨,。我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨,；小于1噸的為輕泡貨。

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2015年3月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)lpi為58%,，比上月回升3.1個(gè)百分點(diǎn),。各分項(xiàng)指數(shù)中，除物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)小幅回落,，其他分項(xiàng)指數(shù)均有不同程度的回升,。

發(fā)貨，尤其對(duì)不怎么經(jīng)常發(fā)的貨主朋友來(lái)說(shuō),，貨運(yùn)價(jià)格就有點(diǎn)像霧里看花,。在這里友情提示，以公路貨物托運(yùn)為例：運(yùn)輸費(fèi),，保險(xiǎn)費(fèi),，打包費(fèi)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi),，裝卸費(fèi),，鏟吊費(fèi)，代收貨款手續(xù)費(fèi),，工本費(fèi),，信息費(fèi)等等，按照汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則和汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則,。主要是如下幾種：

---、---和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天聯(lián)合發(fā)布2014年全國(guó)物流運(yùn)行情況,，去年全國(guó)社會(huì)物流總額增速放緩,，物流業(yè)總收入平穩(wěn)增長(zhǎng)。2014年物流總額213.5萬(wàn)億元,，按可比價(jià)格計(jì)算,，同比增長(zhǎng)7.9%，增幅比上年回落1.6個(gè)百分點(diǎn);物流業(yè)總收入7.1萬(wàn)億元,，同比增長(zhǎng)6.9%,。

經(jīng)過(guò)過(guò)去4年的努力，引進(jìn)一批人才,，投資3000多萬(wàn)元,，建立了企業(yè)內(nèi)部信息化，2400點(diǎn)的絡(luò)。企業(yè)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了一體化,，為物流整合創(chuàng)造了前提,。生產(chǎn)和市場(chǎng)的高度配合又為資金流創(chuàng)造了條件和需求。絡(luò),，拋開(kāi)物流整合的可能性不說(shuō),，其運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)將是難以承受的。

如果約定的交貨地點(diǎn)是廠家或者說(shuō)是廠家代辦運(yùn)輸,，那么就是由你去負(fù)責(zé)找物流的麻煩,。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)中,，如果貨物總價(jià)值不高,，扯皮現(xiàn)象可能是難免的。只能結(jié)合---成本去看看究竟是怎樣處理比較合算了,。