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首先,，為常見的也是早使用的停車場防砸技術是通過地感線圈來進行檢測的，當車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進行抬桿,，當車輛通過地感后,，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術的缺點就是不具備防砸人功能,，在停車場出入口需要進行人車分開管理,。
其次，壓力電波防砸技術,，這種防砸技術主要是通過安裝遇阻返回裝置來進行道閘起落桿的控制,，當道閘桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力,，就會下降自動改為升起狀態(tài),，起到防止砸車砸人的作用。
再者,，紅外防砸技術,，這種方式的防砸是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中,，當有車輛駛入時,，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會自動升起,，反應比較迅速,，但是紅外線的對射范圍小，而且可能會受到雨雪天氣的干擾,，使用范圍有限,。
就是防砸技術,，這種技術相比其他幾種防砸技術，安全性較高,，當然成本也比較高,，數字式自動檢測防砸車技術，無需其他輔助保護裝置,，實時采集閘桿運行數據監(jiān)控運行,，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起,。
停車場道閘系統(tǒng)的防砸車功能一直被人們所重視,，根據安裝場所的不同，需要選擇不同的防砸模式,。
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