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在這整個流通過程中,，物流實際上是以商流的后繼者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的作用,，一般情況下,，商流活動都會退化為一紙空文,。電子商務的發(fā)展需要物流的支持,，就是這個道理。
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冷鏈物流目前在國內(nèi)幾乎尚未建立,。我---均冷庫容量僅7公斤,，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅為0.3%，鐵路冷藏運輸車輛僅占鐵路運輸車輛總量的2%,，而我國每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領域,，在這些生鮮農(nóng)產(chǎn)品中，果蔬,、肉類,、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%,、23%,，冷藏運輸率分別為15%、30%,、40%,。
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長途運輸主要車型有9.6米15噸，9.6米20噸,，9.6米25噸,，12.5米30噸，13米35噸，17.5米33噸其中9.6米,，12.5米,，13米車寬度在2.3米到2.4米，17.5米寬度有2.8米和3米二種,，以上各型車輛可裝2.5米左右高的貨物
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航空運輸是使用飛機或其它---通過空路進行的運輸方式,。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是，運輸速度快,；適合對運費承受能力大的---值貨物的運輸,；適合少量貨物的中長距離運輸；
貨運專線又稱物流專線在國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,，就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地,。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝,。通常,，貨運專線可以降低物流成本。
城市設有分公司和物流配送網(wǎng)點,。 公司多年從事國內(nèi)運輸行業(yè),，具有豐富的物流操作經(jīng)驗，公司采用多功能,、多元化,、多體制的運作方式，具備全面的硬件和軟件設施,，擁有一批高素質(zhì)的管理人才和有著豐富經(jīng)驗的現(xiàn)場操作人員,，以及配套的物流操作程序，運用---的物流管理系統(tǒng),，為客戶提供倉儲,、分揀、包裝,、運輸,、配送等,---，為客戶提供---滿意的24小時門到門服務,。
從原材料的采購開始,，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料---,，否則,，整個生產(chǎn)便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間,，也需要原材料,、半成品的物流,，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)而言,，實際上就是系列化的物流活動,。
所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現(xiàn)代-工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,，以取得整體---化的協(xié)同作用,。在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測,、采購,、生產(chǎn)計劃、存貨管理,、配送與客戶服務等
與傳統(tǒng)物流相比,，第三方物流利于集中主業(yè)、減少庫存,、減少投資,，可提供---、的運輸方式以不同訂單種類和地域的需求,，簡化客戶供應鏈管理環(huán)節(jié),，降低人力物力成本。陳源漢對界面---表示,，在供應鏈優(yōu)化方面,，第三方物流公司的輕資產(chǎn)模式天然的優(yōu)勢：
1.---要求：貨主交貨時需提供商業(yè)---否則視同授權(quán)物流公司代為申報如因申報原因發(fā)生扣關或當?shù)厍尻P延誤物流公司概不承擔相關責任；
就荒廢工廠家家居 6 接單1,、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃;2,、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證,。3核對單證7 登 記1,、運輸調(diào)度在登記表---送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼,。2司機(---人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單,，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收
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