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 總結(jié)：欲通過具體的溝通判斷物流公司是否---的,，首先你要熟悉自己的需求,，想解決的問題，貨量,、預(yù)計貨量等自身的情況,，然后通過同業(yè)務(wù)人員的溝通，從整體和細節(jié)上判斷業(yè)務(wù)人員是否,，業(yè)務(wù)人員傳遞的信息是否代表了其公司的性,，然后做出分析，就可以下決定了,。

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1 物流公司承運人的基本權(quán)利：a. 按規(guī)定收取運輸費用,，要求托運的物品符合-法令和鐵路規(guī)章制度，對托運的物品進行安全檢查,，對不符合運輸條件的物品---承運,；b. 因托運人、收貨人的責(zé)任給他人或承運人造成損失時向責(zé)任人要求賠償,。

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電放的程序其實很簡單,，填了電放申請傳真給船公司就行了。不要以為這是一份普通的申請,，上面清請楚楚地寫明了你放棄---提單的權(quán)利,。簽字蓋章之后，您就不要再想跟船公司要提單了,。您如果已經(jīng)拿了提單,，又要改做電放,，那您需要把全套提單交回船公司之后再填寫電放申請。

這些服務(wù)的實施,，為客戶快速反應(yīng)、決勝千里及節(jié)約成本提供了---的---,，在有限的時間內(nèi)贏得---的商機,！根據(jù)上述研究的調(diào)查結(jié)果顯示，---的是每年在物流上支出不到3萬美元的小公司和支出過3億美元的型托運方,。

即多個具有互補資源和技術(shù)的成員企業(yè),，為了實現(xiàn)資源共享、風(fēng)險共擔(dān),、優(yōu)勢互補等特點的戰(zhàn)略目標(biāo),，在保持自身獨立性的條件下，建立的較為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系,。前面提到了運輸?shù)闹匾���,。運輸在物流中的------對運輸設(shè)備提出了更高的要求

(三)過磅量方憑以核算運費和發(fā)生事故后正確處理賠償費用的重要依據(jù)。因此必須隨票過磅(量方),，準確無誤,。貨物重量分實際重量、計費重量和標(biāo)定重量 1,、實際重量：根據(jù)貨物過磅后(含包裝在內(nèi))毛重來確定的 2,、計費重量：分為不折算重量和折算重量，前者就是貨物的實際重量

2,、平臺及生態(tài)圈：平臺化將滲透到適合標(biāo)準化規(guī)范化的所有物流環(huán)節(jié),，各具特色的平臺將依托自身的---資源開枝散葉，而生態(tài)圈將是不約而同的目標(biāo),。