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 物流過程是生產(chǎn)—流通—消費—還原廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn)。在日本,，物流是非獨立領(lǐng)域,，由多種因素制約。物流少庫存多批發(fā)與銷售多庫存少批發(fā)相互對立,，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本小的效果,。

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伴隨著日本經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)走人成熟期,各產(chǎn)業(yè)也進(jìn)人了高度化發(fā)展的階段。社會,、市場及消費者對于物流的需求結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大變化,對高附加值產(chǎn)品需求增加,日本物流業(yè)的服務(wù)模式也由原來的重,、厚,、長、大,、少批次,、大批量、低頻度向輕,、薄,、短、小,、多批次,、小批量、高頻度轉(zhuǎn)變,。

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長途運輸主要車型有9.6米15噸,，9.6米20噸，9.6米25噸,，12.5米30噸,，13米35噸，17.5米33噸其中9.6米,，12.5米,，13米車寬度在2.3米到2.4米，17.5米寬度有2.8米和3米二種,，以上各型車輛可裝2.5米左右高的貨物

貨運發(fā)展目標(biāo)：實施現(xiàn)代科學(xué)貨運發(fā)展戰(zhàn)略,，鑄就集成功能型供應(yīng)商貨運企業(yè)宗旨：義務(wù)為根,，以人為本創(chuàng)行業(yè)貨運公司使命：聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲運公司和其它的相關(guān)行業(yè),，推動中國貨運業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運產(chǎn)業(yè),。貨運運營方式：網(wǎng)絡(luò)運輸全過程。貨運服務(wù)特點：運作方式---絡(luò)化,，反應(yīng)能力靈敏化,。貨運公司精神：忠誠務(wù)實。

在這段時間內(nèi)發(fā)生以下情況：1雷電,、冰雹,、暴風(fēng)、暴雨,、海嘯,、洪水、地陷,、崖崩,、-性滑坡、泥石流所造成的損失,；2由于運輸工具發(fā)生碰撞,、傾覆、火災(zāi),、---,、碼頭和隧道坍塌所造成的損失；

1 發(fā)貨人的基本權(quán)利：a. 要求承運人將行李、包裹按期,、完好地運至目的地,；b. 行李、包裹滅失,、損壞,、變質(zhì)、污染時要求賠償,。

實際上,，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在,。通過國際間的運輸,，可以讓---出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過---的儲藏技術(shù),，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相,；搬家公司周到的服務(wù)，可以讓人們輕松地喬遷新居,；多種形式的行李托運業(yè)務(wù),，可以讓人們在旅途中享受舒適的---。