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典型電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的組成電池和電機(jī)是電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的兩個(gè)技術(shù)關(guān)鍵,。與電動(dòng)汽車類似，蓄電池鋰電池,、燃料電池及氫燃料存儲(chǔ)系統(tǒng)和電機(jī)是制約其發(fā)展的技術(shù)瓶頸,。由于蓄電池鋰電池、燃料電池性能都較低,，目前的電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)只能使飛機(jī)在減小有效裝載的情況下進(jìn)行短時(shí)間的試驗(yàn)驗(yàn)證飛行,，離實(shí)用還有較大的距離。電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)還可用于大型飛機(jī)的apu,、多電系統(tǒng)和全電系統(tǒng)等,，未來可能滿足大型通用飛機(jī)的使用要求。1關(guān)鍵技術(shù)電池和電機(jī)飛機(jī)太陽能電池的基本要求：較高的性能,，重量輕、,；適中的價(jià)格,，低于航天器太陽能電池；的機(jī)械性能,，柔韌性好能夠與機(jī)體表面貼合,，并能承受一定的載荷，滿足---環(huán)境條件下使用,。目前飛機(jī)上主要采用超薄薄膜封裝結(jié)構(gòu)單晶硅太陽能電池,，近幾年效率提高到2以上，再提高比較困難,，因?yàn)槠淅碚撝导s為25~3,。太陽能電池的發(fā)展方向是進(jìn)一步提和降低成本。鋰離子電池和燃料電池具有高比能量特性單位所儲(chǔ)存的電能,，單位wh/kg或kwh/kg/高能量密度單位體積所儲(chǔ)存的電能,，單位wh/l或kwh/l，如圖所示,。

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