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配送在物流中的作用

總體而言。實(shí)行配送制有益于物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,，配送的作用具體在以下幾個(gè)方面：

1,、實(shí)行配送有益于物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)合理化。配送以-庫存代替社會(huì)上的零散庫存,，改變相關(guān)企業(yè)家家戶戶設(shè)倉庫及物流的分散狀態(tài),，從而社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展需要,，終使經(jīng)濟(jì)得以高,、快速的發(fā)展。

2,、配送有利于合理配置資源,。

3、配送有利于和應(yīng)用新技術(shù),，從而促進(jìn)物流領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,。

4、實(shí)現(xiàn)配送可物流成本,，可以促進(jìn)生產(chǎn)的快速發(fā)展,。

　　與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋�(gè)區(qū)別是,，配送運(yùn)輸?shù)穆肪�選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删�是的運(yùn)輸線,，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多,，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成路線，如何使配裝和路線有效搭配等,，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),，也是難度較大的工作。

物流與配送的區(qū)別
 物流與配送是同時(shí)從國外引進(jìn)的一組概念,，社會(huì)上一些連鎖企業(yè)設(shè)立了自己的配送中心,，城市的交通、商品的集散地又出現(xiàn)了物流中心,。這里的配送應(yīng)是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),，根據(jù)用品要求，對物品進(jìn)行揀選,、加工,、包裝、分組,、組配等作業(yè),，并按時(shí)送達(dá)指點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送和物流有著一些區(qū)別,，主要體現(xiàn)在：

1,、從輻射范圍看。物流輻射范圍大,，一般建立在大中城市交通樞紐處,；配送輻射范圍小，一般為連鎖企業(yè)建立,。

2,、從作業(yè)在供應(yīng)鏈的位置看。物流作業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈中均有發(fā)生,。配送作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈的下游和末端靠近終消費(fèi)者的地方,。

3、從包含的具體作業(yè)看,。物流包括運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、裝卸,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、物流信息處理及一些增值服務(wù),，配送除包括上述作業(yè)外,，還包括分揀、揀選等標(biāo)志作業(yè),。

4,、從作業(yè)特征看。物流作業(yè)的對象一般以少品種,、大批量,、少批次為主要特點(diǎn)，配送作業(yè)對象往往具有多品種,、小批量,、多批次等特點(diǎn)。

　　當(dāng)然高開展也這些,，比如說立異開展,、協(xié)同開展、敞開開展,、綠色開展,、同享開展等等。物流專線的好處是運(yùn)輸本錢較低,，不好處是走到時(shí)間不能肯定,，不能較急的貨品。只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨品,，只點(diǎn),。也攬收到其余地方的貨，那么他們肯定是把這項(xiàng)業(yè)運(yùn);通常物流,,，他們的業(yè)務(wù)掩蓋地域要廣,。

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