物流包裝
一,、包裝的概念
所謂包裝就是物流中為保護物品,、方便儲運,、促進銷售，按一定技術而采用的容器,、材料及鋪助等物的總體名稱,，簡而言之，包裝就是包裝物及包裝操作活動的總稱,。
當下,，整車物流商場現已進入車貨匹配的公共運力池年代。在這個根底之上,，整個職業(yè)就能有效地處理這些問題,，構成全新的整車物流和形式，真正為社會群眾供給一站式的整車運送效勞,，而且能為整個物流職業(yè)下降近1個點的物流費用,。
二、包裝在物流中的作用
1,、保護商品,。這是物流包裝的首要目的，是確定包裝和包裝形態(tài)時必須的主要矛盾,。只有有效的保護才能使商品在物流中不受損失,，實現產品應有的利潤。
2,、單元化,。包裝可以將散的商品集中在一起，這就叫單元化,。方便物流和方便商業(yè)交易,。
3、便利性,。商品的包裝還有方便流通和方便消費功能,，這就要求包裝的大小、形態(tài)、包裝材料,、包裝重量,、包裝標志等多個要素都應為運輸、保管,、驗收,、裝卸等各項作業(yè)創(chuàng)造方便的條件，也要求容易區(qū)分不同商品并進行計量,，還要方便拆裝作業(yè),，應當簡便、快速,，拆裝后的材料應該容易處理,。
4、***,。與商流有關的包裝是促進銷售,。包裝能起到的宣傳作用。
物流加工的種類
1.彌補生產領域加工不足的深加工,。有許多產品在生產領域加工只能做到一定程度,，這是由于許多因素了生產領域不能完全實現的加工。比如木材如果在生產地制成成批木制品的話,，就會造成運輸的困難,，所以原生產地只能加工成圓木、板方材這個程度,。而進一步下料,、裁剪、處理等加工則由流通加工完成,。這種流通加工實際上是生產的延續(xù),，是生產加工的深化，對彌補生產領域加工不足有重要意義,。
與干線運輸的另一個區(qū)別是,，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是的運輸線,，而配送運輸由于配送用戶多,，一般城市交通路線又較復雜i如何組合成路線，如何使配裝和路線有效搭配等,，是配送運輸的特點,，也是難度較大的工作。
2.為需求進行的多樣化服務性加工,。從需求角度分析,，需求存在多樣性及多變性等特點,，為這種要求，經常是用戶自己進行相關環(huán)節(jié)的加工,。對此,，如果將一些初級加工交給物流加工來完成，則使用戶可以節(jié)省許多環(huán)節(jié),，使其可以集中力量從事一些具有較大優(yōu)勢的工作,。
3.為了保護產品所進行的加工。在物流中,，直到用戶投入使用前都存在對產品的保護問題,，為防止產品在運輸、儲存,、裝卸,、搬運、包裝等中遭到損失,，從而使其使用價值能順利實現,。和前兩種加工不同,，這種加工并不改變進入物流領域的“物”的外形及性質,。這種加工主要采取穩(wěn)固、改裝,、保鮮,、涂油等。
4.為物流效率,，方便物流的加工,。有些產品本身的形態(tài)使其難以進行物流運輸。如新鮮魚類的裝卸,、儲存操作困難,，對這些如進行一定的加工，就可以使物流各個環(huán)節(jié)易于操作,，如鮮魚的冷凍,。這種加工往往改變物的物流形態(tài)，但并不改變它的性質,，并且終仍能恢復原物流狀態(tài),。
5.為促進銷售的物流加工。物流加工可以從若干方面起到***的作用,。如將大包裝分裝成適合銷售的小包裝的分裝加工,；將原來為保護運輸的包裝改裝成促進銷售的裝潢性包裝以吸引消費者；將蔬菜,、肉類洗凈切塊以消費者要求等等,。這種流通加工可能是不改變物的本體，只進行簡單改裝的加工，也有許多組裝,，分塊等深加工,。
6.為加工效率的流通加工。許多生產企業(yè)的初級加工由于數量有限加工效率不高,，且難以投入科學技術,。而流通加工以集中加工形式，解決了單個企業(yè)加工效率不高的弊病,。以一家流通加工企業(yè)代替了若干生產企業(yè)的初級加工工序,，它可生產水平有一個。
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