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配送在物流中的作用

總體而言,。實(shí)行配送制有益于物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,，配送的作用具體在以下幾個(gè)方面：

1,、實(shí)行配送有益于物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)合理化,。配送以庫存代替社會(huì)上的零散庫存，改變相關(guān)企業(yè)家家戶戶設(shè)倉庫及物流的分散狀態(tài),，從而社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展需要,，終使經(jīng)濟(jì)得以高、快速的發(fā)展,。

2,、配送有利于合理配置資源。

3,、配送有利于和應(yīng)用新技術(shù),，從而促進(jìn)物流領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步。

4,、實(shí)現(xiàn)配送可物流成本,，可以促進(jìn)生產(chǎn)的快速發(fā)展。

　　每年3萬億的整車商場(chǎng),，至今未在社會(huì)上構(gòu)成整車運(yùn)送的企業(yè),。出產(chǎn)和消費(fèi)范疇的企業(yè)在挑選物流效勞商時(shí)，缺少整車認(rèn)識(shí),，往往會(huì)把整車事務(wù)交給快遞和零擔(dān)企業(yè),。這自身就是一種過錯(cuò)的，就比如企業(yè)把1噸貨拿去發(fā)快遞,，試想這樣物流本錢怎么能不高,。

物流與配送的區(qū)別
 物流與配送是同時(shí)從國(guó)外引進(jìn)的一組概念，社會(huì)上一些連鎖企業(yè)設(shè)立了自己的配送中心,，城市的交通,、商品的集散地又出現(xiàn)了物流中心。這里的配送應(yīng)是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),，根據(jù)用品要求,，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工,、包裝,、分組、組配等作業(yè),，并按時(shí)送達(dá)指點(diǎn)的物流活動(dòng),。配送和物流有著一些區(qū)別，主要體現(xiàn)在：

1、從輻射范圍看,。物流輻射范圍大,，一般建立在大中城市交通樞紐處；配送輻射范圍小,，一般為連鎖企業(yè)建立,。

2、從作業(yè)在供應(yīng)鏈的位置看,。物流作業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈中均有發(fā)生,。配送作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈的下游和末端靠近終消費(fèi)者的地方。

3,、從包含的具體作業(yè)看,。物流包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、裝卸,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、物流信息處理及一些增值服務(wù)，配送除包括上述作業(yè)外,，還包括分揀,、揀選等標(biāo)志作業(yè)。

4,、從作業(yè)特征看,。物流作業(yè)的對(duì)象一般以少品種、大批量,、少批次為主要特點(diǎn),，配送作業(yè)對(duì)象往往具有多品種、小批量,、多批次等特點(diǎn),。

　　物流運(yùn)輸服務(wù)是由鐵路、水路,、公路,、及管道等五絡(luò)。1.公路：近距離的運(yùn)輸作業(yè);補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸,。當(dāng)然隨著汽車的發(fā)展，有些中場(chǎng)距離的運(yùn)輸也是由汽車完成的,。2.鐵路：大宗低值貨物的中,、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，比較適合散裝貨物和罐裝貨物運(yùn)輸;適于大量貨物一次的運(yùn)輸;對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小、貨物批量大,、運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物運(yùn)輸來說,，運(yùn)費(fèi)比較便宜。

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