內(nèi)容概括

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)被列為---性新興產(chǎn)業(yè)之一,，電動汽車市場逐步成為中國汽車工業(yè)新的增長點。2016年1-10月中國插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷為7.89萬輛和7.87萬輛,，比上年同期分別增長31.0%和37.2%；純電動汽車占據(jù)了新能源汽車---的------,，產(chǎn)能隨之不斷擴大,，產(chǎn)銷分別完成27.6萬輛和25.8萬輛，比上年同期分別增長98.1%和102.5%,。預計到2020年,，插電式混合動力汽車和純電動汽車的銷量將分別達到110萬輛和390萬輛。過去十年間,，電動汽車行業(yè)的投---表現(xiàn)平平,，但在特斯拉等領(lǐng)頭企業(yè)的帶動發(fā)展下，電動汽車行業(yè)的投資逐漸回暖,。截止至2016年11月17日,，電動汽車---案例共46起，---額為16.97億美元,。同時近三年電動汽車行業(yè)投資事件的數(shù)量并沒有太大的變化，可見投資界對電動汽車行業(yè)的投資力度有了明顯增加,。而擴大至中國的整個汽車交通領(lǐng)域來看,，天使種子投資和a輪投資加起來占比為77%，創(chuàng)投仍處于早期階段,。 目前,，盡管中國電動汽車行業(yè)過于依賴---鼓勵政策，距離靠市場驅(qū)動的良性發(fā)展階段還存在一定差距，同時電池續(xù)航能力,、充電樁覆蓋率,、快速充電技術(shù)等成為制約電動汽車發(fā)展的主要因素，投資存在一定風險,，但電動化和智能化必然是未來汽車的發(fā)展方向,。對于電動汽車而言，電氣化則是其自身的一個先天優(yōu)勢,，較易與目前比較成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相融合,，以實現(xiàn)電動汽車的智能化發(fā)展。除了與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相融合,，與城市交通,、客運的有機結(jié)合也是未來電動汽車智能化的重要構(gòu)想，終目標是讓一個城市的交通進入互聯(lián)一體化時代,。綜上,，電動汽車行業(yè)前景---，創(chuàng)投空間---,。

報告目錄