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2016年9月21日開始實(shí)施的---嚴(yán)限超載令,，原來一車能拉50噸,，限超載后只能拉30噸，所以很多公司拼命的買車增加運(yùn)力,，到2017年開始公轉(zhuǎn)鐵的時(shí)候,，很多中小運(yùn)輸公司買車的---還沒還完，但運(yùn)力一下過剩了,，加上業(yè)務(wù)量的縮減,、司機(jī)的勞務(wù)費(fèi)、銀行---等硬性支出,，尤其是2017年對資本的嚴(yán)-,，其中一部分運(yùn)輸公司資金鏈就斷裂了，一些中小運(yùn)輸公司不得不退出這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈

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運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整對鐵路總公司來說,，“公轉(zhuǎn)鐵”是調(diào)整自身運(yùn)力結(jié)構(gòu)的--

“比如,，原來散貨必須有一定的量，現(xiàn)在可以在流動中實(shí)現(xiàn)貿(mào)易提前發(fā)貨,，機(jī)動的完成貿(mào)易,，而不像以前必須積攢幾萬噸才能完成貿(mào)易

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