潛江到江西撫州物流公司=-工業(yè)化---,、立體式推進,，驅動以往單一方式各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向各類資源聯(lián)接,、聯(lián)合,、聯(lián)動,、共利,、共贏、共享的綜合物流和一體化物流轉變,；新科技---推動著中國從消費者互聯(lián)網大國向產業(yè)互聯(lián)網大國邁進,，“互聯(lián)網+”形態(tài)下的物流方式將會迎來重大變革，電子商務物流,、協(xié)同物流、共享物流,、數(shù)字物流,、智能物流、平臺型物流,、快遞,、配送、倉配,、末端物流將會快速發(fā)展,。此外,，市場體制完善與
物流與采購聯(lián)合會采購與供應鏈-楊達卿在接受----采訪時稱,，快遞企業(yè)正在向綜合物流轉型,，快遞和快運業(yè)務已經逐步業(yè)務融合，快運企業(yè)陷入內外夾擊,，尤其六大快遞公司均已上市,，借助資本杠桿拓市的快遞企業(yè)不只是蠶食德邦的快運業(yè)務，更會爭食的供應鏈服務市場,，帶來沖擊是必然的,。業(yè)是城市經濟晴雨表，貨運更是城市經濟實力,、尤其是化產業(yè)發(fā)展水平直接體現(xiàn),。
1、優(yōu)勢
近幾年在中國第三方物流市場,，已出現(xiàn)中遠集團,、中外運集團、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務的企業(yè)集團,。它們熟知國內的物流市場特點,，建有-全國的網絡系統(tǒng)、較低的運營成本以及與
目前，中國主要有以下幾種類型的第三方物流企業(yè),，它們各自具備不同的優(yōu)勢：---種是由國有大中型企業(yè)轉型來的物流企業(yè),，如中海物流公司等。它們的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎設施和-設備,、面積較大的庫區(qū)園地和完善的管理機制,，而且對本土的市場熟悉,，所以發(fā)展比較快。第二種是傳統(tǒng)倉儲,、運輸企業(yè)經過改造轉型而來的,，如中國對外貿易運輸集團總公司、中遠貨運公司和中國儲運總公司等,。它們擁有全國性的網絡,、運輸和倉儲資產，憑借原有的物流業(yè)務基礎,、市場和經營網絡,、設施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢，具備較強的-競爭力,。第三種是過去直接管理的壟斷性的集團公司,，如中鐵物流、中國郵政等,。它們的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在運輸,、倉儲網絡范圍廣、網點多,，而且由于多年的經營,，有深厚的客戶基礎。第四種是民營物流企業(yè),，如寶供,、大通等。它們的主要優(yōu)勢是機制靈活,、管理成本低,、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等，所以發(fā)展迅速,，是中國物流行業(yè)中
三是推動物流現(xiàn)代化。構建-,、智能、綠色的物流系統(tǒng)和打造連接的全球物流體系的過程,，也是推動物流現(xiàn)代化的過程,。物流現(xiàn)代化,，是從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變過程，是物流業(yè)持續(xù)升級的過程,。物流現(xiàn)代化包括物流理念和模式現(xiàn)代化,、物流基礎設施現(xiàn)代化、物流組織運營現(xiàn)代化,、物流市場現(xiàn)代化,、物流要素與技術裝備現(xiàn)代化、物流管理體制機制現(xiàn)代化和物流可持續(xù)發(fā)展等維度,。
二是打造中國連接的全球物流體系,。緊緊圍繞著中國全球化戰(zhàn)略和全球生產、流通,、貿易網絡,，以“---”建設為突破口，逐步建設起一個“連接各大洲各大洋,、通達主要目標市場”的全球物流體系,。全球物流體系由“四梁八柱”構成，“八柱”,，即我國的鐵路運輸網絡,、公路運輸網絡、航空貨運網絡,、海運網絡,、管道網絡、快遞網絡,、倉儲網絡和配送網絡,；“四梁”，即全球物流信息系統(tǒng),、全球物流標準體系,、全球物流政策體系和全球物流運營體系�,！八牧喊酥狈⻊沼谖覈娜蛏a網絡和貿易網絡及各國的發(fā)展,。
總之，我國物流現(xiàn)代化程度還較低,，物流系統(tǒng)有待構建,，全球物流體系才剛起步，全面---物流績效的任務具有性,、艱巨性,，中國物流業(yè)發(fā)展任重而道遠。
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