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　　因此，物流私有云既-了物業(yè)鏈各方信息的互聯(lián)互通,，又相對保護(hù)了自有信息的性和性，這是構(gòu)建物流新生態(tài)的技術(shù)基礎(chǔ),。四,、技術(shù)在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用會越來越廣泛與物業(yè)的三流合一(信息流、資金流,、物流)有著天然的聯(lián)系,。　　據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹,，廣州鐵路集裝箱中心站設(shè)計(jì)吞吐量為3000萬噸/年,，廣州北站設(shè)計(jì)容量為5700萬人/年，而白云的設(shè)計(jì)容量為1億人/年,，中心站建成后,，其與廣州北站、白云這兩大物流和港之間的交通聯(lián)系將更密切,�,！　〈送�,，通過分析用戶數(shù)據(jù),，還有助于線上線下融合發(fā)展，可以針對不同消費(fèi)群體的金融產(chǎn)品,，進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍等,。末端配送共享發(fā)展難點(diǎn)及趨勢末端配送共享盡管對于參與各方都具有顯著的價(jià)值，、智能感知,、等技術(shù)的發(fā)展下實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展,，但是在具體實(shí)踐中仍然存在不少問題。

 

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