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根據(jù)《營造-市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》中提到的發(fā)展目標,,到2018年我國物流費用占gdp的比重較2015年下降1個百分點以上,,假如占比為14.5%,。那么結(jié)合我國gdp未來6.5%的增速目標可知到2018年全社會物流總費用約為12.24萬億元。
但現(xiàn)如今,,消費者對“價格戰(zhàn)”已經(jīng)審美疲勞,,商品“***”后,商家利潤往往會越來越低,,商家利益受損后必然會對產(chǎn)品的要求有所降低,,通過降低來維持自己的利潤,-產(chǎn)品堪憂,,導(dǎo)致消費者大批量流失,。
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10.電力電纜 vv32 vv42 yjv32 yjv42 vv vv22 zr-yjv zr-yjvp zr-yjv22阻燃耐火電纜
電線電纜行業(yè)是中國僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè),產(chǎn)品品種滿足率和---市場占有率均超過90%,。在范圍內(nèi),,中國電線電纜總產(chǎn)值已超過美國,成為上---大電線電纜生產(chǎn)國,。伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展,,新增企業(yè)數(shù)量不斷上升,行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高,。
中國經(jīng)濟持續(xù)快速的增長,,為線纜產(chǎn)品提供了-的市場空間,中國市場-的---力,,使得都把目光-于中國市場,,在改革開放短短的幾十年,中國線纜制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓-,。隨著中國電力工業(yè),、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè),、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴大,,對電線電纜的需求也將迅速增長,未來電線電纜業(yè)還有-的發(fā)展?jié)摿Α?/dv>
??“---”期間,,快遞業(yè)開啟做強做大篇,,政策和制度紅利預(yù)期將-釋放,互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,、城鎮(zhèn)化的推進和消費升級共同推動了快遞行業(yè)的發(fā)展,。從目前的增長態(tài)勢來看,,可以說快遞行業(yè)迎來的發(fā)展時期�,?爝f行業(yè)“---”開局之年的表現(xiàn)非常令人矚目,、尤顯提氣。2016年,,中國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件,,達到313.5億件,,51.7%的業(yè)務(wù)量增幅把34%的預(yù)測數(shù)字遠遠拋在身后,,占近一半;快遞服務(wù)網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過80%,;日均服務(wù)超過2.5億人次,。
電線電纜的制造與大多數(shù)機電產(chǎn)品的生產(chǎn)方式是完全不同的。機電產(chǎn)品通常采用將另件裝配成部件,、多個部件再裝配成單臺產(chǎn)品,,產(chǎn)品以臺數(shù)或件數(shù)計量。電線電纜是以長度為基本計量單位,。所有電線電纜都是從導(dǎo)體加工開始,,在導(dǎo)體的一層一層地加上絕緣、屏蔽,、成纜,、護層等而制成電線電纜產(chǎn)品。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,,疊加的層次就越多,。
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但從我國倉儲協(xié)會提供的數(shù)據(jù)看,我國只有39%的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng),說明我國物流供給市場的信息化程度較低,不能滿足客戶需求,。
1生產(chǎn)工藝流程和設(shè)備布置
生產(chǎn)車間的各種設(shè)備必須按產(chǎn)品要求的工藝流程合理排放,,使各階段的半成品,順次流轉(zhuǎn),。設(shè)備配置要考慮生產(chǎn)效率不同而進行生產(chǎn)能力的平衡,,有的設(shè)備可能必須配置兩臺或多臺,才能使生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力得以平衡,。從而設(shè)備的合理選配組合和生產(chǎn)場地的布置,,必須根據(jù)產(chǎn)品和生產(chǎn)量來平衡綜合考慮。
2生產(chǎn)組織管理
生產(chǎn)組織管理必須科學合理,、周密準確,、嚴格細致,操作者必須一絲不茍地按工藝要求執(zhí)行,,任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,,都會影響工藝流程的通暢,,影響產(chǎn)品的和交貨。-是多芯電纜,,某一個線對或基本單元長度短了,,或者出現(xiàn)問題,則整根電纜就會長度不夠,,造成報廢,。反之,如果某個單元長度過長,,則必須鋸去造成浪費,。
3管理
大長度連續(xù)疊加組合的生產(chǎn)方式,使生產(chǎn)過程中任何一個環(huán)節(jié),、瞬時發(fā)生一點問題,,就會影響整根電纜。缺陷越是發(fā)生在內(nèi)層,,而且沒有及時發(fā)現(xiàn)終止生產(chǎn),,那么造成的損失就越大。因為電線電纜的生產(chǎn)不同于組裝式的產(chǎn)品,,可以拆開重裝及更換另件,;電線電纜的任一部件或工藝過程的問題,對這根電纜幾乎是無法挽回和彌補的,。事后的處理都是十分-的,,不是鋸短就是降級處理,要么報廢整條電纜,。它無法拆開重裝,。
應(yīng)該與環(huán)境保護結(jié)合起來;要------危害人類生態(tài)的公路運輸?shù)陌l(fā)展,,大力推進鐵路電氣化運輸)來經(jīng)營物流活動,,加大對綠色物流新技術(shù)的研究和應(yīng)用,如對運輸規(guī)劃進行研究,,積極開發(fā)和試驗綠色包裝材料等,。